改良箇所　備忘録　その８（トルセンLSD）

サブコンでパワーアップの結果、ウェット路面では2速でもホイールスピンする様になり、改善を模索していたところ、隣県でJZX100の純正トルセンLSD（A型）を取り付けている人をオークションで見付け、お願いしました。落札前にメールで色々と丁寧に教えて貰えたので、不安は有りませんでした。LSD、交換工賃、部品代、オイル代込々で￥110,000でした。3時間程度掛かりましたが、丁寧な作業が印象的でした。
装着後の試乗では、交差点で曲がった際、車がインに早く入る印象が有りました。

新旧交代の図。
効き目は予想をはるかに上回り、もちろんウェットでのホイールスピンは無くなりましたが、他にも１．高速道路での安定性が大幅に改善　２．コーナーでの修正舵が激減　３．アクセルオンでイン側に軌道修正可（ハイエースですよ！）　４．とにかく車がふらふらしなくなった　等々・・・。
早く装着すれば良かったです。

ハイエースのファイナルはデフギアの厚みで変えてあります。薄い方がハイギアードです。今回初めて知りましたが、ジャストローのMTが3.583で一番ハイギアードです。私の車はタイヤサイズを標準車サイズにしているので、知らないうちに最高速仕様（挑戦しませんよ）になっていました。