Rosso・Libertinoのブログ一覧

14日の日曜日

【忠別ダム堤頂広場駐車場】の様子を見に行きましたが
入口ゲートは開いていませんでした（現在は開いています）



仕方がないので忠別ダム周辺で撮影





【七色の噴水】がある散策広場で（ただの噴水にしか見えませんがｗ）



その後　その昔ユーノス・ロードスターのオーナーズクラブで一緒だった方が営む喫茶店（敢えてカフェとは言わないｗ）へ





エリーゼ時代から行こう行こうと思いつつ早や数年（汗
セヴンになって身軽に（？）なったので（？？）ようやく行けましたｗ



アイスコーヒーを頂き　ここは飲み物オンリーで御座います(^_^;)



店内を観察しつつ、30数年前の話で盛り上がり・・・

メインはコレ



毒蛇ですが　車検切れ＆エンジン不調のため、路上復帰は未定とのこと。

マスターのHさんは当時のロードスターも色替え＆3ナンバー化してまだ所有しています。当時オイラは20代、Hさんは40代・・・光陰矢のごとしですね（泣）

ゴールデンウィーク最終日の5月7日

独りでフラッと富良野方面に

出発準備に手間取り、出発したのはお昼も近くなった頃
（このモタモタしていた時間が後で効いてきますｗ）

やはりGW、クルマが多い。

富良野まで行こうと思っていましたが予定を変え、上富良野の千望峠駐車場に目的地を変更







写真を撮っていると中国人らしき団体さんに捕まり(-_-;)
Oh! NiceCar!! とか　How many horsepower?とか矢継ぎ早に質問攻めｗ

Yah! maybe 200horsepower!!　と大嘘ぶっこいてやりました(笑)

ウザ絡みに疲れ、もう帰ろう。と峠を数百メートル下りた所で
赤いクラムシェルフェンダーと黄色のサイクルフェンダーのセブンが前方から向かってくるではないですか！

あ、Wさん親子だ！！　と此方は停止、話を聞くと富良野市内でハンバーガーをテイクアウト、どこか景色のよい所で食べようと走ってきたとのこと(笑)

ならば！と此方もUターンｗ
３台並べて暫し歓談ですｗ



実はオイラもランチパック（ピーナッツ）とBossのカフェラテを持っていたのです(笑)



真ん中の黄色がお父さん、左の赤が息子さんです
親子でセブン乗りってすごいですよね＾＾

夕方までは行かない時間でしたが、肌寒くなってきたので解散

偶然の出会いが楽しかったGW最終日でありました＾＾

FaceBook方面で
お初の方からツーリングのお誘いを受けまして

オイラのGW初日４日に行って参りました。






深川西インターに集合、エリーゼ、セヴン×３、ミツオカ01で高規格に乗り
高規格（高速）を走るのは初めてでちょっとドキドキｗ

増毛のセイコマでトイレ休憩後
大別苅防災ステーションで札幌組と合流







セブン系８台ロータス系３台マクラーレン１台となり
イギリス系ばかりの一団になりましたｗ

なかでも









ロータス11（イレブン）ここはルマンかサルトサーキットか!？ってな具合に殆ど見る機会のない
レア車を拝むことができました♪
コヴェントリー・クライマックスの排気音（左サイド出しマフラー）は
かなり図太い音でした＾＾スゲーなぁ。

次はコレ


オイラのロードスポーツ300と同じエンジンを積む
スーパーライトR300　F1チームリミテッドエディション
日本に何台あるのかなぁ？２台？３台？？
６速ミッションとか軽量フライホイールとか・・・スパルタンですね(^_^;)

しばし談笑の後、深川へUターン(笑)　ランチは深川のホテルでｗ
道中、先頭から２番目に着いてしまったのが運のつき

先頭のガンメタエリーゼさんが速い速い(^_^;)
後ろのセヴンさんとその後ろのマクラーレンさんもぴったり着いてくるので
頑張って着いていきましたが、トップグループ４台だけ別次元だったようです（汗）
ホテルに着いてランチ頂いたらもう放心状態(笑)
疲れたｗ





カメラも疲れたのか、色調が黄昏ています(笑)

ここで解散となりましたが



1台不調のため押し掛けです。あるあるですか？ｗ

帰宅したらなんかもう身体がだるくて
冬の間に太っちゃったし、体力落ちたなぁと実感(笑)
ちょっとコレはセヴンに乗っても疲れない身体を造らねばと
実感したのでした。

おしまいｗ

約５ヵ月の冬眠から目覚めました

２年めのシーズン開幕





と　言っても郊外はまだ残雪が（汗）
気温はプラス一桁、走行すると風が寒いのなんの。。。
ラジエターの目張りするのを忘れたので水温も上がらず。。。



通りすがりにケイマンのF田さんが合流





先日、暖機運転中にエキスパンションタンク直下に
クーラント漏れがあったのですが
接続されているホースのバンドを増し締めしてみたら漏れがなく
今回の走行後にもチェックすると大丈夫なカンジｗ



１年（半年くらいか？ｗ）トラブルなく過ごせますように(笑)

毎月、第二週のアタマ位に届いていた
デアゴ　FORD　GT

今月で最終回でした。完成です。






最終回はリアカウル周辺のパーツ取り付け、ボディへの装着です。





ギミックとしては
フロントボンネット脱着（スペアタイヤ等が見えます）
リアカウル開閉　左右ドア開閉　ステアリング連動でフロントタイヤが動きます（が、ブレーキダクトホースが硬くてあまり動きませんｗ）
ライト類点灯（ヘッドライト、フォグランプ、テールランプ）
ライト点灯中ブレーキペダルを”押す”とテールランプの光量UP
スロットルペダルを”押す”とボディ底面のちっちゃいスピーカーからV８エンジンの咆哮”らしき”雑音ｗが聞こえます。





ケンメリ、FORD　GTと、立て続けに作成しましたが、デアゴ系はちょっとお休みですかね(笑)
アシェットのストラトスも気にはなりますが（汗）

これからは１/１のセヴンにかかりきりですねｗ