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皆さん、こんにちは。
ついに次期CクラスW205の
擬装無し完全エクステリアがスクープされました～。＼(^O^)／


(画像は全てResponseより転載)


■以下Responseより抜粋・転載
11月中旬、ドイツの有力自動車メディア、『Auto Bild』が、
広報用素材の収録を行っていた次期Cクラスのスクープ撮影に成功。
次期Cクラスの「アバンギャルド」のAMGパッケージ仕様だという。
注目できるのは、車体に全く擬装のない姿ということ。
公式デビューは2014年1月、デトロイトモーターショー14と予想されている。

次期Cクラスは、ルノー日産とダイムラーの提携関係を生かして、
直列4気筒ガソリンターボエンジンをインフィニティ車と共用することが決定済み。

え゛――っ!!　 Σ(￣□￣；)
W205が日産製エンジンになるという事？
それともインフィニティがダイムラー製エンジンになるという事？

※W205インテリア先行公開はこちら

皆さん、こんにちは。
前回の茨城県・竜神大吊橋より約30分、
袋田の滝 に到着しました。


紅葉の最盛期 (11月18日)という事で、
平日にも関わらず駐車場はかなり混んでいました。(午後1時)
どん突きまで行ってUターンし、500円の民間駐車場に停めました。
(駐車場情報はこちら)
すでに周りの山並みはイイ感じで紅葉していて、
コレは期待が高まります～。(^O^)／


団体客とぶつかったのか、エレベータを15分待って、
44メートル上の第2観瀑台へGO～!
階段じゃありません(笑)。＼(^O^)／


エレベータの扉が開くと、、、
じゃーん、日本三大名瀑に数えられる袋田の滝が
目の前に。。。
落差120メートル、幅73メートルは国内最大級の素晴らしい滝です～。
＼(^O^)／
その大きさに圧倒されます。これはスゴ～イ!
第2観瀑台は3階建てで、これは3階からの眺め。
ほぼ全景が見渡せます。


横アングルだとこんなカンジ。
観瀑台からしか撮れないので、アングルはおのずと決まってしまいます。


第2観瀑台の3階は幅4～5メートル。
皆さん、夢中でシャッターを切っています。


そして第2観瀑台2階から撮れるのが、
検索かけると必ず出てくるこのカット。＼(^O^)／(笑)


ちょっとヨリます。秋満開の図。
このモミジ、崖にへばりつく様に1本だけ生えています。
従ってモミジナメの滝を撮影できる場所は、
第2観瀑台2階の端っこ1メートルの範囲。(笑)
ここに1眼レフおじさんから写メおばさんまで、みんなが殺到します～。(^O^)／


コンデジで一杯に寄るとここまでです。
赤と白と黄色のコントラストが鮮やかです～。＼(^O^)／


混雑の中、何とか自分撮りを1発で決めました(笑)。

同じく2階ですが、1～2メートル右手にずれると
もうモミジナメは出来ません。


第1観瀑台へ降りて来ました。
滝全体を見上げるので迫力はこちらの方があります。
こちらにはモミジはありません(笑)。


私のコンデジではワイド端が足りず、そのあまりのスケールを捉えきれませんでした。
そこで3枚の画像をムリヤリ合成しました。
フォトショがあればもうちょっとちゃんと出来たんですが。。。
でも雄大さは伝わるでしょうか～。(^O^)／


更に降りて吊り橋への出口からの絶景です。
こちらも2枚の合成です。とにかくスケールがでかくて、
フィルム1眼レフの24～28mm相当のレンズ画角がないと
1shotに収まりきりませ～ん。＼(^O^)／
左に見える穴は先程の第1観瀑台です。
※11/28追記…私のコンデジはワイド端25mm相当でした。
　　　　　　　　　　1shot撮りには20mm相当以下が必要の様です。


吊り橋が最後の見学ポイントです。
ここまでは下流の遊歩道から無料で来られます。
ここで入場料を払って先程の第2、第1観瀑台へ行く事も出来ます。


吊り橋からはもう上の段は良く見えません。
それでも百数十メートルの絶壁は圧巻です。


吊り橋から見た下流です。
直径数メートルの岩がごろごろしている奇景です。


駐車場へ戻る道すがら、だいだいに染まる山肌がスバラシイ＼(^O^)／



袋田の滝、、、本当に素晴らしい滝でした。
この雄大さは一見の価値ありです。
幻の5段目の滝、生瀬滝まで行きたかったのですが、
今回は時間が無くて寄れませんでした。
往復40分の階段があるので体力的にも断念。。。
今回の最終目的地、花貫渓谷へ向かいます。

今回も大したオモロネタもないまま、
茨城・奥久慈紅葉-3(花貫渓谷)に続きます。。。

皆さん、こんにちは。
11月18日に茨城・奥久慈へ紅葉狩り
に行って来ました。


今回の日帰りドライブコースは、
都内より常磐道那珂IC→(B地点)竜神大吊橋→(C地点)袋田の滝→(D地点)花貫渓谷→常磐道高萩IC→都内の404kmです。＼(^O^)／


7時15分に都内を出発、9時50分に第一の目的地、竜神大吊橋 に到着。
平日にもかかわらず、橋に一番近い無料第1P(50台)はほぼ満車状態です。
(駐車場情報はこちら)



紅葉はまさに見頃を迎えていました。
見頃お知らせメールさまさまです。(笑)


竜神大吊橋は、全長375メートル(ただし書きナシの本州一!)の
観光用の歩行者専用吊り橋です。
(ただし書きアリの本州一はこちら。)
ナシもアリも観光用なので300円取られるのは同じです～(笑)。


ダム湖から橋まで高さ100メートル!! Σ(￣□￣；)
写真ではイマイチ迫力が伝わりませんが中々の迫力です。
橋の青い塔が高さ35メートルですから、いかに高いか判ります。
橋の下はダム湖の竜神湖です。
逆さ竜神大吊橋になっているのが判りますか？


来春からは、この高さを生かしてバンジージャンプが出来るそうです。
今はその準備としてテストジャンプをしたり、ジャンプ台を設置したりしています。
開業すれば常設のバンジージャンプとしては日本一の高さになるそうです。
皆さんも鳥になってみてはいかがですか～(笑)。(^O^)／


吊り橋は歩行者用としてはかなり立派な物で、
幅は3メートルくらいありますが大勢が歩くとやっぱり揺れます。
「えっ!、地震っ!?」とか言ってたオバサンには笑えました～。(^O^)／


勿論、橋からは絶景が望めます～。
紅葉もスバラシイ! ＼(^O^)／


渡りきると展望台が2ヵ所あります。
こちらも雄大な景色が広がります。


下の展望台からは竜神湖へ下る遊歩道へ行けますが、
この遊歩道には結構急な階段があります。
滝が無くても私の行く所には必ず長い階段がある様です～(笑)。


遊歩道では橋を下から眺められます。
コンデジでは1cutで収まらないのでパノラマ撮影してみました。


更に下ると竜神湖をめぐる遊歩道に出ますが、
このゲートを出ると戻れなくなるのでここから引き返します。
(有料ゾーンへの再入場は出来ません。)


物産センターで名物の栗ソフトを買い、
歩き疲れた老体の血糖値を上げます(笑)。美味でした～。＼(^O^)／
栗ソフトと竜神大吊橋の2shot(笑)。↓
写真撮る為にソフトを上げろだの下げろだの嫁に言っていたら、
「溶けちゃうから早くして!」と怒られました～。r(^～^*)


物産センター脇には、
記念撮影用のステップが用意されています。
ワザとらしくモミジが植えられています。(笑)
もみじ谷大吊橋を思い出します。(爆)


物産センター2階レストランのバルコニーからも、
竜神大吊橋の雄姿が楽しめます。
っていうか橋はココから見るのがBESTかも～(笑)。


竜神大吊橋へは大きな標識が何か所か設置されているので
迷う事はないでしょう。
標高表示の無いナビでは、
橋の下の竜神ダム(P、トイレ有り)への道へ入らない様に
気をつけるくらいです。


年間20万人近くが訪れる観光名所です。
都内からも日帰り圏なので一度は訪れてみては如何でしょうか。(^O^)／


次の目的地はここより車で30分の日本三大名瀑「袋田の滝」を目指します。＼(^O^)／
大したオモロネタも無いまま、

皆さん、こんにちは。

前半の日塩もみじラインの悲劇(笑)により、
国道121号へ戻り、時間が余ったら訪れようと思っていた
日光の龍王峡 を目指します。

再び雪と紅葉の絶景が見れるので良しとします(笑)。


しばらくカメラマンは嫁に任せます。
トリミングして腕不足をカバー(笑)。


ちょっと幻想的な景色です。


後続車もいないので、撮影ポイントではスピードダウンして
チンタラ走ります。
国道121号は適度なワインディングで嫁も車酔いせず、
気持ちイイ地方国道でした。


こんな珍百景(?)を発見!!
「動物に注意」は良く見ますが(笑)、、、
しかも地元の安全協会と警察署が設置というのが笑えます。
これだから地方国道は好きです。＼(^O^)／


昼ご飯によったおソバ屋さんのトイレから見えた絶景(笑)。
雪とモミジ再び。


なんとか龍王峡に到着。(無料P100台あり)
例によって滝見物に付きものの階段です(笑)。
ずっと下まで続いています。


虹見の滝です。
落差20メートル、中々豪快な滝です。
一気に滝壺まで流れ落ちます。


この滝は右、左、正面、上流からと4ヵ所から見物できる珍しい滝です。
(正面からのshot。)


こちらは滝上流からの眺め。
奥に見えるブルーグリーンの鬼怒川へ落ち込んで行きます。


そして、遊歩道の橋の上から左側が見えます。


滝の反対側もナカナカの絶景。
巨大な龍がのたうつ姿に見えるので、龍王峡の名がついたそうです。


時間があったので川面まで降りてみました。
白い岩と鬼怒川のブルーグリーンがキレイです。


先程、峡谷を見渡した遊歩道、虹見橋です。
3キロの遊歩道が整備されていますが、気温5度だったのでもう退散することに。


日光は他にもメジャーどころが沢山あるので、
龍王峡はHP等の情報量が少ないです。
ですがなかなかキレイな渓谷です。
遊歩道も整備されており、温かい季節にもう一度訪れてみたい渓谷です。
※有料道路(龍王峡ライン)へ入ってしまうとアクセス出来ません。


今回のロングランは走行距離451km、燃費13.1km/Lでした。
往路の関越でアウトバーンモードを多用したせいか(笑)、
前回の13.4km/L(こちら)には及びませんが、13km/L台はコンスタントに
出るようになりました。
プライマシー３、さまさまです。


↓今回のオマケ
関越道をつるんでた陸自の軽装甲機動車です。∠( ﾟдﾟ)敬礼!
イラクへ派遣された型です。最近、高速で陸自を良く見かけますねー。

ちなみにスペックは、
全長4400mm×全幅2040mm×全高1850mm
出力165ps/rpm
ミッション4速AT
車重4500kg！！え゛―っ、Σ(￣□￣；)

お付き合い頂き有難うございました。
皆さんのドライブの参考になれば幸いです。

皆さん、こんにちは。
茨城県袋田の滝へ行くつもりが、
登録した紅葉見頃メールが中々届かないので、
シビレを切らして栃木県は那須塩原(B地点)→日光鬼怒川(C地点)を
周ってきました。(11月13日)


7時20分に都内出発、2時間20分(181km)で第一の目的地、
もみじ谷大吊橋(B地点)に到着。
全長320メートルの吊り橋は、無補剛桁歩道吊橋(←なんじゃこれ？)
としては、本州一の長さだそうです。
日本一でない所がビミョー。(笑)
(無料P123台あり)


しか～し、「もみじ谷大吊橋」というわりには、
橋付近のモミジは全部植樹された木でした。
ちょっと誇大広告か？
320メートル渡るだけで300円かかるし。(-_-メ)
ウ～ン、なんだかムリヤリ感とヤラセ感満載。。。
私は谷全体にモミジがあるのかと、、、


橋の反対側はこんなカンジ。。。
モミジはアリマセン。
まぁ、なかなかキレイでしたが
モミジの赤がなくてはちょっと期待ハズレ。(-_-#)


橋バックに愛車を撮って次イコーッ!
(このモミジも植樹です。←シツコイ)


次のナビ設定は、日塩もみじラインの終点にある、
C地点太閤下ろしの滝。

しかーし、三菱カーナビのいつものクセ(笑)、
遠回りの国道121号へ案内し始めます。
しかも今回のメインスポット、日塩もみじラインを見事に迂回しています。
私はそんな事とはつゆ知らずナビに導かれるまま車を進めます(笑)。


おぉ、紅葉に染まる山の向こうには、
雪化粧した山々が、、、
これは絶景ではありませんか。＼(^O^)／
(この雪が後々の悲劇を招く事を、
　　　　　　　この時は知るよしもない。。。)


だいだい色の紅葉と白い雪のコラボ、
ファンタスティック!! ＼(^O^)／
ブルーの愛車も似合っています。
(愛車フォトギラリーもどうぞ)


私も嫁も雪をかぶった紅葉って始めて見ました～。(^O^)／
珍しくないですか？


走る事、しばし。。。国道121号の標識を発見!?
ここで始めて三菱カーナビの遠回りに気付きます。

このバカナビがっ!!(武田鉄也) 　ヽ(`д´)ノ
まぁ、そのお陰で珍しいきれいな景色も見れたし、
まいっか、という事でＵターン。

気を取り直し、本日メインの日塩もみじラインを目指します。
おぉ～、かなりイイカンジではないですか？
これは期待が膨らみます。
きっと又、紅葉と雪の素晴らしいコラボが待っているはず。。。


がーっ、日塩もみじライン、冬タイヤのみ通行可。。。
ガ━(ﾟロﾟ;)━ン。

料金所のおじさん曰く、
「昨晩の雪で、今朝から何台も突っ込んでいますので、
夏タイヤの車は原則入れません。
どうしても行きたいならそれはお客さんの判断でお願いします。」
ビビリなので、そこは大人の判断、、、泣く泣くＵターン。

ショック過ぎて料金所の写真を撮るのも忘れてました～。
という事で再び国道121号を目指します。

結果的には、三菱ナビ様は正しかったのです。

那須塩原・鬼怒川紅葉-2(龍王峡) へ続く。。。