かと～キチのブログ一覧

ジャパントラックショーから帰りの新幹線まで
時間調査で、横浜観光？赤レンガ倉庫まで行って
きました。時間もそんなに無かったので軽く流し
見といった感じでしょうか…

修学旅行生が大勢いて、楽しそうにしていました。
いつか、家族サービスでじっくり楽しみたいです。












やっぱ海が有るのは良い！

Q1.撥水ウォッシャー（撥水効果を付与するもの）を使った経験はありますか？
回答：有ります。

Q2.Q1ある方は満足・不満足な点を、ない方は使わない理由を教えてください。 
回答：不満足は商品によりワイパーのビビり発生。
満足は高速走行時にハイパー使用頻度が少なくなる。


この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビンゴールド】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

ジャパントラックショー2024
5月9〜11日開催

9日の午後から〜10日午前でいってきました。

今年は物流の2024問題も有りますが、やっぱり
物流の主役はトラック輸送だと思います。

大型メーカー、関係架装ボディーメーカー等が
各種の商品を出品していました。

GG3型に乗り換えて2,000キロ弱になりますが、シフトが抜ける？できない症状が発生。

1回目は、日中会社の仕事で出かけて10〜15キロほど走行して会社に戻り、バックで駐車しようとシフトをリバースRに入れてブレーキペダルを離した瞬間ニュートラルNになりバックできず。
この動作を4〜5回繰り返してもバックできず。
機動スタートスイッチをON/OFを2〜3ど繰り返して
シフトを操作していたら取りあえず復帰。

２回目、家で洗車して車庫にバックで入れようとしたとき、またシフト抜けが発症、1回目の発症と同じくシフトや、機動スイッチを操作するも復帰せず。
この症状を動画に撮ろうとスマホを家に取りに行こうとシフトPスイッチを押すがパーキングにならず、サイドブレーキにて一旦駐車。
スマホで録画を始めようとしたら、何故か復帰。

Dラー担当には1回目も連絡してあり、２回目は症状悪化？と連絡。
後日、シフトASSYを交換してみるとのこと。

GG2の時はこの様な不具合発生していないので、ちょっと焦りました。症状が出たのが勤務先と自宅だったのがラッキーでした。

アウトランダーPHEVの投稿は現行GN0Wが多く
GG系の投稿が少なく淋しいばかりです。

当の私は、GG2型から今月2月3日にGG3型へ乗り換えとなりました。(中古車2万キロ走行)

先ずは、重要案件？からの整備から始めて行きたいと思います。

手始めに補機バッテリーからナビから変えて行きたいと思います。

やっぱ、歳は取っても車いじりは楽しい。🤩