卵が先か、鶏が先か・・ とは全然関係ありませんが、走行ストレス改善のためECUチューニング或いはサブコン取付によるパワーアップと、過去の車にも付けていたスロコンによるアクセルワークの改善。
どちらを先にしようかなぁ・・
¥8,888なり
しかし、スプリントブースターに比べPPTはコントローラーとケーブルが”デカイ”、”太い”ので取付はうっとうしいし、スマートじゃないねぇ・・・
さて、明日の試乗はいかに・・・!?イイね!0件
メルセデス・ベンツ Cクラス セダン ベンツの値落ちを考えると新車を買うのが馬鹿らしくなったので程度の良い中古を3台目のメルセ ... |
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ダイハツ ハイゼットジャンボ 今まで乗っていたMTのアクティをATのキャビンが広いジャンボに替えました |
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ホンダ N-BOXカスタム チョイ乗り用の軽を入れ換えました。 |
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トヨタ コムス P・COM 米寿を迎えた母の足用に買ってみた |
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