きじのブログ一覧

この時期恒例でフロントガラスをキイロビン&バブがけして旧撥水剤と油膜を完全除去。




そのあと洗車してからフロントガラスに撥水剤塗布して完了。


昨夜軽井沢から新潟へ帰省して、日陰あるうちに洗車と思ってたら5時に目覚めて早朝洗車実施。

18年か〜。BP5Aのレガシィに関する情報収集してた当時は、軽井沢でS3に乗ってる今の環境は想像できなかった。

18年後はどんな生活してるのか興味津々。

4月16日でみんカラを始めて18年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

整備必要な箇所は無く、点検基本料のみで完了。

オイルパンからの漏れは割れ等ではなく、パッキンの模様。金額も5万ほどなのでディーラー修理で依頼。

オイル全量交換もされるので、まぁ妥当かなと。(自分でパッキン交換は無理ですし。。)

今週末以降で日程調整。

ディーラーに行くのは3年ぶりくらい。軽井沢移住後初めてなディーラー。

代車は現行8Yな2.0qのSB。8Vとはプラットフォームが変わってるのと、扁平率高いタイヤ履いてるのもあるけど、乗ってて重厚&静か。

パワーの出方は大人しいし控えめだけど、ストレスさほど感じないかも。
(ちなみにブレーキマスターシリンダーの遮熱板は付いてるのね。)

S3のオイル漏れは一晩1滴程。オイルパンには雫があって、どこから漏れてるかによって修理をディーラーでやるかプロショップでやるか決めようかなと思っとります。

とうとう来たのか、、、

樹脂オイルパンの宿命なのか、降雪&凍結によるわだちへのヒットでクラックなのか。

カーポートにオイル染み発見。量的にはダダ漏れでは無さそう。
週末に初訪問ディーラーでの12か月点検を控えているのにこのタイミングで漏れるとは。

原因特定と修理費用見たうえで、ディーラー修理かプロショップ修理か決めようと思います。

オイル量見てみたところ、少ないどころか逆に多め。
（自分でオイル交換しているのは9月だし、、、オイルは自分以外触らせてないし、、）

不幸中の幸いにもダダ漏れではないので、自走できるのが良かった。