【試乗】Mercedes-Benz C63 AMG

GWも2日目ですねー。
関東地方の天気は微妙です。。。
小雨がぱらついたりして。。。。

そんな中、2日目はメルセデスのディーラーに行き試乗してきました。

最近、各メーカーに行っては試乗をしている気が(^^;

まぁ、色んな車に乗って自分の130iの良い点、悪い点を知ろうかという130iへの親心です(ｦｲ

今回の試乗車はC63AMGです。



\1,020万するんですね。。。
ライバル車はM3とIS Fですかね。

IS Fは試乗しているので、乗り比べができます(^^)



ポジションランプはBMWみたいなイカリングでした。



リアはM3やIS Fと同様に片側2本ずつの4本出しです。
さすがにこのぐらいのエンジンとなるとリアのマフラーの4本出しはデザインだけではないのでしょう。



ブレーキキャリパーはAMG製。
見た目もかっこいいですね。
性能は言うまでもありません。。。



室内です。
センターパネルのあたりがチープっぽいです。
ただナビは明るくて見やすいです。
シートヒーターはありますが、シートクーラーはなかったです。



速度計はMAX320kmまで表示されます。
タコメータは小さくて見難かったのが欠点です。。。



エンジンはV8の6.3リッターです。
M3とIS Fと同じV8ですが、排気量はC63AMGが一番あります。
ストレートでは凄まじい加速を与えます。
信号が青になってからのアクセル全開でリアが滑ります。



AMGエンジンを作ったマイスターのネームプレートが印字されるようです。





これが試乗をさせてもらったC63AMGです。

【試乗の総括】

M3は乗ったことがないので、どうしてもレクサスIS Fとの比較をしてしまいます。
正直、そこまで欲しいとは思えません。
エンジンサウンドは・・・良い言い方をすると咆哮。悪い言い方だと物々しい音です。
好き嫌いは分かれるサウンドです。
アクセルON後のミスファイヤーも迫力はあるんですが、ちょっと下品なサウンドな気がします。
そういう意味ではIS Fの方がうまくサウンドチューンしていますね。

速度は半端なく出ます。
加速は最高です。
まさに直線番長！！！
信号青ダッシュでリアが普通に滑ってました。（もちろん滑り止め装置は作動していました）
どんだけパワーが有り余ってるんだ？？？
C63AMGの加速にはM3もIS Fも勝てないでしょう。

もちろんハンドリングもいいです。
コーナリング中にアクセルONしてもぶれる気配すらないです。

重量もあまり感じさせないパワーとブレーキでしたが、一番の問題はミッションです。
レクサスIS Fとは全く違い、シフトダウン時のブリッピング機能が・・・
ブリッピング機能はこのAMGから搭載らしいのですが、イマイチでした・・・
まだ開発の余地がありそうです。
これは自分には耐えられない症状です（笑）
あとダウン時の変速も遅いです。
うちの130iの方が早いといっても過言ではないです。
シフトUP DOWNのシフトレバーでの操作が左右というのも違和感がありました。

エンジン以外にそこまで魅力に感じるところがほぼ無しに等しいです。
でもブランドイメージがあるのでメルセデスを購入したいという走り好きにはちょうどいい車だと思います。

私も唯一メルセデスで買っていいと思うクラスになりかけています・・・
(買えませんがwww）

メルセデス好きの走り屋にお薦めです☆