ベントバルブ交換（10,955km）

ビューエルのベントバルブを交換しました。

俺のビューエル
時々アイドリング不調の症状が出ます。
それがエンジン暖まってから出るのでエンジン温度センサー不良を疑い交換しました。

がいろいろ調べるとこのベントバルブもアイドリング不調の原因になるらしい。
で、エンジンが温まるとガソリンも暖まってくるからなんか連動して原因になってそう。
うまく働いていないのかもしれぬ、と交換することにしました。

折角交換するなら新品にしたかったのですが、海外通販で新品買えて良かったです。

外すのは簡単です。
六角穴付きボルトを2本外して、押さえているステーを外すと簡単に外せます。

サービスマニュアル読むとガソリンタンクが空の状態でする作業らしいです。
引火した時の被害を最小限にするためと思います。

ガソリンに引火しても被害を最小限にできるよう広い場所で作業しました。
いつもの場所で引火したら新聞ネタになっちゃいますから笑

ベントバルブ外すと、給油口同様に満タン位置の板があるのが見えます。
ベントバルブの横に穴が空いていて（次の写真参照）、満タン以上に入れたガソリンは気化してこの横の穴から気化して排出されるのだと思う。

ベントバルブには気化したガソリンが通る穴は2つ空いてる。
横の穴はガソリン満タン以上に入れた時に排出するための穴
下の穴は普段の気化排出穴ではなかろうか？
満タンの時は下の穴は多分ガソリン液面より下だから気化排出には使われない。

という訳で、なんとなく満タン以上に入れたガソリンが気化されやすい構造は自分なりに理解した。

※これが合っているかは知らん

新品のベントバルブのOリングがなかなか嵌らず苦労した。
全然はまらないのでシリコングリスを薄く塗って嵌めたらスポンと入った。

こんなの交換する人はほとんどいないと思うけど、参考にしてください。