MOMOステアリング取り付け

ステアリング交換に初挑戦です。
まずはバッテリーのマイナス端子を外して
15分程、待ちます。
そして、ステアリング裏の写真のトルクスネジを外しますが、トルクスレンチは全く歯が立ちませんでした。舐めたナットを外す為の、ナットツイスターで何とか外せましたが、ここが一番の難関でしょう。

そうしますと、エアバックが手前にとれますので、写真に見えている黄色いコネクタを外します。黒いカバーを小さなドライバーで上に引き上げれば外せます。
続いて、ステアリングも外します。

ボスに付属のエアバックキャンセラー抵抗を、黄色のコネクタに取り付け、ブラつかないようにと絶縁の為、ビニールテープで巻きます。
また、クラクションのコネクタも、ボス付属の物に交換します。赤と黒のコードが出てますが、自分の場合は接続するのは黒いコードなので赤は絶縁の為、テープを巻きます。どちらを使うかは、純正コネクタを見ました。この時コードが出てるベースの円盤をくれぐれも、クルクル回さない様にしましょう。

そうしたら、クラクションコードを内側に引き込んだボスを取り付けます。車側とボスの上を示すマークを合わせ、ナットで締めていきますが、締めすぎはボスが割れる原因となりますので、気をつけます。十字レンチなら、片手でギュッと位だそうです。

はい、そうしましたらステアリングを取り付けて、ホーンボタンに結線します。

最後に、ホーンボタンを嵌めこんで完成です。
車の中で最も触る部分ですし、雰囲気がガラッと変わり、大満足です。
その内、ディープコーンも試したいですね。