CP3アーシング実施

アーシングは個体差できくとこと逆効果なとこがあるのでいろいろやってみるしかないですよ。

そうなんですか？
了解です。色々試してみます(￣▽￣)

こんにちは。
↑いんすぱたんさんが言われている事は正解です。
ですが、まずは実施しないと判りませんし、逆効果な事なんて余程でないと体感できないとおもいますから、まずは安心してください。

ちなみに変化を体感できましたか？
実は私も同じキットで以前に実施した事あります。
お安かったので、とりあえず・・って感じで。
結果、何の変化も体感できませんでした・・・。

みんカラにはUPしてないんですが、CP3で結構アーシングのテストをしました。
このへんはノウハウになるので、今度お会いした時にでもお話し・・っと言う事で。

ありがとうございますm(_ _)m
是非、ノウハウを御教示ください。
変化は、正直判りませんf^_^;？が、純正オーディオの音量が大きくなったような気がします。今まで音量10でしたが、音が大きかったので8に下げました(^^;;

連コメ失礼します。

オーディオの音量変化があったって事は効果あったみたいで良かったですネ。

以下ご存じな内容でしたら読み飛ばしてもらって結構なのですが、
アーシングってアース強化ですから、ポテンシャル以上の効果は出ません。
基本、あくまでも電気的アース部分のロス改善ですから、使用方法や保管環境/状態や車種により違うと思います。
経年劣化（ケーブル自体や端子部分の腐食等）や接続部位の汚れによる接触不良が発生しやすい高年齢者は変化が分かりやすいと思いますが、５～6年ぐらいの車はあまり効果は判りずらいと思います。

純正アースポイントでちゃんと車は動作しているので、わざわざ新たに追加する必要はないと思われますが・・・っとこのへんがノウハウになるので・・。
キーワードは電気的な観点での、加速（効率UPが主）と増やす、ですかネ～。。

ま～でも、例えば100psの車が、120psになる事はあり得ませんけどね～。

余談ですが、CP3みたいな充電制御車にはプラス側強化のプラシングはお奨めしません・・。

了解しました(￣^￣)ゞ
ということは、アースを多く取る事で更なる効果が出る可能性がある？のですね？
また追加でケーブル買ってやってみたいと思います。
音量変わったということはボディアースが効いてるのでしょうか？
あと全ての端子付け部は、接点復活剤を吹いておいたのも効果あったのでしょうね？
次のオフ会で、色々聞きたいと思います。

再々失礼します。

オーディオ音量変化という事は、想定理論ですが、アース側が改善された事により、プラス側改善もされ、結果的にオーディオ配線に流れる電流量UPした為と思います。
カーオーディオは電源命なので、今回施工によって、一番判り易かったのでしょう。

アーシングにより、各部位から直接バッテリーマイナス端子に結線されたので、純正ボディーアース線（バッテリーマイナス端子-左フェンダーボディー間）に流れる電流が軽減されたので、アーシングした部位以外の各デバイス機器に恩恵があったと思います。

要は、アーシング部位以外の純正ボディーアース線にカーオーディオもつながっているので、効果があったと思います。

アーシングした部位は元々、全て純正ボディーアース線経由で電流が戻ってきていた訳ですから、アーシング追加により、アーシング部位は追加アーシングに主に流れ、それ以外は主に純正ボディーアース線経由で戻りますから。

接点復活剤はイイですヨ。
但しこれも物によって色々あるので、エンジンルームでの使用前提としたある程度高温に耐えられる物がベターです。
物によっては、直ぐに蒸発して無くなってしまう物もありますから・。

私の中では、接点復活剤は必須な項目です。

当然、清掃後に塗って下さいネ～。

詳しくありがとうございますm(_ _)m
勢いだけで付けてみたものの、偶然、正解だったようですね(^^;;
そこまで、あまり考えずにやってました(￣O￣;)
これからは気を付けてやりますm(_ _)m

エンジンルーム＝愛着！自分と同じ*\(^o^)/*
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