青々のブログ一覧

今日は平日休みを取ってまして、グリコの予防接種や、もうすぐ閉店する地元のステーキハウスでお昼したり、家の雑貨を買いに行ったり、何かと忙しく過ごしたよ。

その中、夕方からオイル交換をしにいつもの友人の店に行ってきたよ。

前回からは約5000キロでの交換だよ。


なぜ、約かと言うと、最近オドメーターが止まったり、復活したり、全く当てにならなくなったのだよw

だから、燃費を計るのもやめようと思うんだよ。

ま、アバウトにいきましょうってことで。

つぶやき


「どなたか、ブラVとナナマル純正鉄チンと交換しませんかー？」


そんなつぶやきはともかく。。。

スターターの部品が届きません。どーしよ。
今日は時間を作って、清掃と断線してないかチェックしてみましたよ。

パーツクリーナーでキレイに磨いて、ベアリングは交換しないで、グリスを足す事にします。

1480円で買ったテスターで、断線してないかチェックしました。
大丈夫でした。エンジン整備書、役立ちました☆

ブラシの交換ですが、疑問が・・・。
整備手帳に写真アップします。

最近は車ネタが無くてですね、久々ヨンマルを弄れたのでブログアップです。

まぁ、大した弄りじゃないんですけどね。

タイヤのローテーションとー

グリスアップとー

錆び落としです。


朝から洗車して、11時くらいから14時までのタイムリミットがあったから、このくらいでいっぱいいっぱいでした。

ジオランダーのタイヤは回転方向が決まってるんで、前後の交換しか出来ません。
ここがジオの嫌いなところ。片減りしちゃうのよね。

長く履くなら、そのうちホイールから外して裏に組み替えたいですね。


グリスアップは46になって初めてしましたw
グリス、入ってはいましたが、真っ黒でした。



多分全箇所終了。


錆落としは、タイヤホイール外して気付きました。
リアのドラムブレーキのカバーが錆々。

グラインダーにワイヤーブラシを付け、ゴリゴリ削りました。

シャシブラまで塗りたかったんですが、もうちょい削りたかったし、時間オーバーだったんで終了。



シャシーの錆は、時間を作って念入りに削って、塗装したいとこです。
いつになるやら。。。

しかし、久々ヨンマル触って楽しかったー♪

あ、場所は友人Hデノブのお店をお借りしました。あとんす！

今日は全ブッシュ交換、リアシャックル交換をやりました。

もうちょいすんなりいくかと思いきや、また長丁場になっちゃいました。

付き合ってくれたHデキさんと山しん、ありがとう。
場所・道具を提供してくれる、三和整備Hデノブありがとう。

ブッシュ交換、なんかコツとかあるのかな？
シャックル側はなんとかなりますが、ピボット側はそりゃもう大変・・・

外れないわ、入れれないわでてんやわんや（爆
外すのはプーラー使いました。山しんに借りました。あってよかったw

ブッシュもそんなボロボロじゃなかったけど、硬化が酷かった。
原型とどめて取れたのは数個。

シャックルは買った時にもらった、リボルバーシャックルから普通のデルタシャックルに交換です。

リボルバーは伸びるし、見た目も「おっ」ってなるから付けたんですが、それなりに補正が必要です。

トラクションロッドは必要ですね。ホーシングが逃げ過ぎます。

シャックル戻したら、アクセルの伝わり具合が変わりました。ぐいぐいです♪


ハプニングもありました。

高く上げる為にフロアジャッキに角材割り込ませんて上げてたら、バランス崩して車体が落ちました（汗

そのときピボット側のブッシュ両方外していた時で、Fペラシャが抜けちゃいました（爆

どう立て直すか、焦りましたね・・・みんなの知恵でなんとかリカバリー。

整備手帳アップも考えていましたが、写真撮ってる暇無かったので、ナシよ！
何枚かだけ。




ここに。

あ、あと質問なんですが
リアのシャックルを短いのから長いのに交換しました。
プロペラシャフトの角度は変わりますか？

うぶ毛が無くなるの、早くね？


この端のブロック一カ所だけ、角がツルツルになりました。部分ハゲです（爆

乗り心地良い=タイヤ柔らかい=早く減るorzみたいです、KM2。


そう言えば、タイヤ組んでくれたショップの方が、「空気圧2キロにしといたから」と言われたのを思い出し、もうちょい入れる事にしました。

グッドリッチのHPでも、LT規格のタイヤは空気圧高めにして下さいと書いてありました。

ま、とりあえず3キロにしてみました。ちょっとコツコツ感が出ましたが、気にならん範囲です。


とりあえずこれで様子みよっと。