故障、解決【１気筒停止】

今日はほんとに長い１日でした（>_<）

たまたま休みをとっていたこともあり朝からスバルのピットです。


当然ですけど昨日より状況悪化。

昨日はなんとか自走できた。今日はほぼ自走不可だったんじゃないかと。。。

アクセルオフでエンジンストール。
だから当然ブレーキもハンドルもパワーアシスト切れる。

渋滞中の、走行中に。。。

停止もできない。右折はまだいい、左折はイグニッションまわしながら(>_<)



ヒールアンドトゥなんて技もちあわせてないし(>_<)

渋滞にメゲ、煽られてメゲ、給油もしてかなきゃとメゲ、
なんとかディラーまで無事にたどり着きピットに入りました。

で、今さら反省してるんですが、
状況的にキャリアカーという手段を使わなかったのが大間違いだったと。


でね、１気筒停止の原因は

オイルコントロールバルブ（OCV）という部分の

【フィルター詰まり！！】

でした☆


整備作業としては、このフィルターの清掃で解決でした。

あれ？え？ってくらいです。。。

やっぱりディーラー、原因を探すのも早く、感謝感謝でした。

担当してくれた営業マンさんも私も、このお盆中はなおらないものと
なかば諦めていたので、ビックリでした。。。

なおってしまえば、なんてことなく、また元気元気に
レガシィは走り回ってくれています☆

なんか、車のシステムってやっぱり複雑。。。
フィルターっていうと、ささいなパーツに感じてしまうけど、
たった１つの小さな目詰まりで、こんな重症になっちゃうなんてと
いい勉強になりました。


でね、今回、つけていて良かったのが、デジタルの多機能メーターです。
これがあるだけで、かなり冷静に自分の車の症状を見つめることが
できました。

なければやっぱり、エンストするから動かせないで、
どうしようもなかったと思います。

そんなこんなであったおかげで助かったパーツです。
数値として車の状態を知っておくってのはいろんな時に役立ちました☆

そして、心配のコメントをくれた友人さんのみなさんに感謝
感謝です。ほんと励みになりました（>_<）

そして、千葉仲間の助けがあって心強くほんとに感謝しきれません（>_<）