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三次元Aサークルの愛車 [カワサキバリオス]

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整備手帳

作業日：2020年8月11日

バリオス1型スプロケット前後、チェーン交換。

Item: バリオス1型 スプロケット前後、チェーン交換。
Author: 三次元Aサークル

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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ギア比を下げる為にスプロケット前後とついでにチェーンを交換しました。

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先ずはリアのアクスルを27ソケットでインパクトを使用して緩めます。そのうしろ左右にあるナットを一番うしろまで緩めてタイヤを前に押すと前後スプロケットからチェーンが外れます。前スプロケットはバリオス１はプレートをM6で2ヵ所とめてあるのでそこもインパクトで(^_^;)

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前スプロケットは純正14Tから15Tに上げました、16Tだとカバーと干渉する情報がありました。リア換算で3T下げた位の効果があります。
古いチェーンはスプロケットに掛けておきます。

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チェーンのカッターを持ってないのでグラインダーでカシメ部を削ってマイナスドライバーでコジあけます。
このカットした古いチェーンに新しいチェーンをジョイントで仮止めして古いチェーンを上手く引っ張ると苦労しないで新旧入れ替え出来ます。

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新チェーンはD.I.DのVX3 120 を購入して6コマ(12リンク)切りました。

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リアのスプロケットは純正48T→43Tに下げました。ギア比率は48÷15=2.8666... 割り切れない数です。ここ大事です。

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カシメ機を持ってないのでVX2のクリップ式ジョイントをモノタロウで購入。クリップ式といってもプレートは圧入なので強度は充分だと思います。
カシメ機が１万円、ショップの工賃１万円、クリップなら 400 円。
しかも、クリップなら何度でも付けたり外したり出来ますよ(^o^)v

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最後にアクスルを閉める時はトルクレンチで110Nぐらいてシメました。一応 1速に入れてフレを目視確認して、最後に試乗してきました。感想は1速が使いやすくなったのと、6速に余裕が出来て山道でない限りであればかなり乗りやすくなりました。
余ったチェーンはブレスレットにリメイクしましたよww

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三次元Aサークルに改名しました。車歴はスカイライン、マーチ、エスクード、ハイラックス、ファミリア、テラノ、カペラ、セレナ、プレサージュ、シルフィで、今の...

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