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UVON@凸凹3号の愛車 [三菱 エクリプスクロス]

パーツレビュー

2024年9月7日

HITACHI イグニッションコイル  

評価:
3
HITACHI イグニッションコイル
108645キロで交換。
点火プラグを純正からNGKのイリジウムに交換するとエンジンが絶不調になる症状に悩んでいて、たぼさんからイグニッションコイル変えてみたら?と教えてもらっていたのでようやく交換してみた。
純正のイグニッションコイルが消耗しきっていたのか分からないけど、気のせいとかではなくこんなに変わるもんなのねってくらいエンジンの調子が良くなって、交換前はアクセルをフロアを貫通するくらい踏み込んでもエンジンがブン回るだけで加速しなかったのが、交換後はアクセルを踏んでいないのに車が前に進んでいくようになった(そんなわけない)
新車当時のエンジン性能に少し戻った感じで、交換する直前に比べると加速力は全然違ったので、ほぉー?こうなるのねってちょっと面白かった。
体感の感覚だけだと束の間の喜びで良く感じちゃってるだけかもしれないので、最近やけに悪化してる燃費がどれくらい戻るかで比較してみようかなー?
あと、純正イグニッションコイルと比較すると、日立のは安い価格なりに造りは安っちいと言うか、純正品が外装を全て樹脂部品で覆って凄くしっかりした造りに対して、日立製は樹脂モールドで固めていて最近流行りののコストは抑えてしっかり作ってる感じになってた。
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HITACHI イグニッションコイル

4.48

HITACHI イグニッションコイル

パーツレビュー件数:345件

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