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治朗の愛車 [マツダアテンザスポーツ]

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整備手帳

作業日：2007年5月3日

マフラー交換

Item: マフラー交換
Author: 治朗

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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ウマを持っていないので、段差を利用して作業することにしました。
てゆうか、チキンなのでウマでも怖くて潜れない。

当たり前ですけど、交換作業に潤滑スプレーは必須です。ゴムハンガーからマフラーが抜けずに、途中で買いに走りました。

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フランジのナットは、見た目錆びてはいなかったものの結構きつくて、久しぶりに禁じ手のメガネレンチ二丁掛けを駆使しました。

テールパイプを外すと、センターパイプは結構グラグラになります。この構造で、テールパイプの出口がきちんと位置決めされるのか、かなり不安。

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ガスケットは、純正の物を外して、別途取り寄せた正規のものを使用しました。
あとはフランジ部分のボルトナットを生締めにして、左右のズレが無いよう確認しながら少しづつ締め込んで終了。

このボルトナットってＭ１０なのに細目ねじのせいか、２面幅が１４ｍｍなんですね。トルクが掛け辛いったらありゃしない。

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心配だった左右のズレも殆ど無く取り付きました。

今回の場合ですが、フランジ部分でどのぐらい調整できるか試しで意図的にズラしてみましたが、ガタはあるものの出口の位置はさほど変わりませんでした。逆に言うと、もとから歪んでいたりすると素人では修正できなさそうです。

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クルマ止めがあるとこんな感じ。

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横から見るとこんな感じ。

ＭＣ後は、バンパーがＲ形状のせいか、出口の飛び出しが気になるっちゃあ気になりますね。
念の為ディーラーさんに聞いたら、このぐらいなら車検は問題ないですよとの回答でした。

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