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minimini0302の愛車 [KTM RC250]

整備手帳

作業日:2018年8月19日

KTMパワーパーツ アクラボビッチ スリップオンマフラー取り付け②

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
で、いきなり取り付けた画像(笑

お昼からチビらとプールに行く約束していたので、写真撮っている時間が無くなりました。

純正マフラーの取り外しは知恵の輪でしたが、どこかのブログで見かけた「スイングアームを上げる(リアサスを縮める)と簡単に取れる」を実践してみると…

ゴロン…

マフラー落っこちました(;´д`)

あとは、フランジ&エキゾーストパイプ〜中間パイプ〜サイレンサー〜サイレンサーステーを仮付けから徐々に増し締めしていきます。
2
えっと…

無駄にトルクスなんですけど(;´д`)
※付属してる他のボルトは全て普通の六角。

工具持ってたから良いけど。こういうトコが一般受けしない理由なんでしょうね。「造りか悪い!」とか。

自分はこういうトコ笑っちゃうタイプ。
関東人だけど「なんでやなんっ!」て、言いたい。

あ、油っ気付着するのがイヤなので、軍手着用しとります。
3
で、メインイベントのアンダーカウルの加工。

ここで、ようやく説明書開きます(笑
日本語訳は無いです。

この辺りをぶった切ってくれ!と書いてあるようです……が、アンダーカウル側に目印のような線はない。「適当に」ということでしょう。

プールへ行く時間が迫ってきたので、本日の作業はここで終了です。

③へ…続くか自信無し(;´д`)

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この記事へのコメント

2018年8月30日 21:20
はじめまして。
ご自分での作業、苦戦されたのではないでしょうか?
私も先日マフラー交換をしましたが、KTMのマフラー交換は知恵の輪と聞きディーラーに任せました。
③を楽しみにしています^^
コメントへの返答
2018年8月31日 6:37
はじめまして。
元自動車整備士(N社で10年弱)だったのと、自慢ですが(笑)工具を一通り持っていたので出来たのだと思います。
でなければ、お店に頼んでいたかと(^^;
作業が止まっている理由は、アンダーカウルの加工です。。オレンジカウルは切断面が綺麗に仕上がらなさそうな気がしまして…(;´д`)

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