BUKUのブログ一覧

預かり中のＺ１の作業が完了しました。

これをご覧頂いているオーナー様、お待たせしました！





さて、今回のオーダーは、

1.ステアリングステムのベアリング交換　ボール⇒テーパーローラー

2.ＥＸマフラーのスタッドボルト交換　ノーマルスチール⇒ステン

3.クランクケースカバー廻りのボルト交換　ノーマルスチール⇒ステンヘキサゴン

先ずはタンクなどの外装品を外しましょう。



フロント廻りが外れました。


アッパー側のベアリングです。かなりお疲れのご様子。

ロア側のベアリングレース。

ステムのレース。くぼんだ痕があります。

今回組み付けるテーパーローラーベアリングがこちらです。

アッパー側テーパーのレース。

ロア側テーパーのレース。

シリンダヘッドのＥＸ側スタッドボルトの交換です。マフラを外して。

ダブルナットで外します。が、８本中３本がこの外し方ではダメでした。
急遽、パイプレンチを購入、無事取り外し成功。

スタッドボルト交換、完了。ステンレス製です。

右側クランクケース廻り。ステンレスのヘキサゴンにチェンジ！

カムカバーのボルトもステンに。

左側クランクケース廻り。

そして、作業完了！

今朝、８：３０から開始して１７：００まで掛かってしまいました。
言い訳ですが、久々に本格的な作業で時間も掛かり、正直疲れました。
明日、筋肉痛になりそうな気配を感じてたりしてます。

つやなしのフタから、

つやありのフタへチェンジ！しました。

あとはエンジンルームの中の

塗装ミストを早く落としたいッ！？

でも、やってもあまり変わらないかも。

年季が入り過ぎですね。

８３年式カワサキＧＰｚ１１００Ｆでございます。

私の弟くんの所有です。

それなりに弄ってます。

ほぼ完了と言ってもいい位になりました。

とりあえずおよそ半年振りに自宅に戻って（自走で）きました。

内装の暫定的な組み付けをし、

約２０キロ走りましたが、感覚が最初、違和感だらけで

こんなんだっけ？な状態でした。

もっと乗らないと戻りませんね！

いよいよフロントバンパーが付きました。

フェンダーとの間のチリがなかなかイイ感じにならず、時間が掛かりました。

こちらは外すまで使用していたバンパーです。ストックです。

ちょっとしたミスで左のライトカバーに押し傷をつけてしまいました。やり直しですので外しました。