デスビ＆ローター＆スパークプラグの交換

最近、バッテリーは満充電なのにスタートでクラッチミートの際にもたついてエンストしそうになったり、突然始動性が悪くなったり、いかにも電気系の劣化を感じていましたので、Fの弱点でもある「デスビキャップ」＆「ローター」を交換します。

久しぶりにエンジン上部ハッチを開いたついでに、スパークプラグを点検したところ、かなりショボくなっていたので、「UNIPART GSP 9652」から「NGKの高級品Premium RX BKR6ERX-P」(中古品)に交換。プラグギャップは1,0ｍｍで揃えた。
さらにエアクリフィルターが超汚れていたので、掃除機で念入りにお掃除。

案の定、ローター先端とキャップの放電部が酷く荒れてた。トラブルになる前に交換しておいて大正解。

ハッチの上の重たいインシュレーター(防音材)は薄い黒ジュータンのみ残して廃却。後日、軽い防音材を探してみましょう。
気になる作業終了後の試乗結果は？
①、セル一瞬で力強く始動。アイドリングも安定。②極低回転からの加速時の粘りが格段に改善。
いかに電気系の整備が怠慢であったかを痛感した。ごめんねFちゃん。