EF-DET ミラ ターボエンジン オーバーホール③

ぼちぼちにも程がある進み具合です。

今日はフューエルデリバリーパイプから。

ボルト2本。

フューエルインジェクタのヘッドに挿入するところにも冷却水が滲んだあとが、、

このエンジン、相当派手に冷却水があちこちで漏れ出してたと思われます（汗）。

インマニの3つのの穴の真ん中の下についてるノックセンサー外す。

これ27㎜のナット形状になってるんですが、ここも冷却水が豪快に掛かった跡があり、固着しまくり。

CRC吹いて3時間放置後、
モンキーレンチに鉄パイプを差込んで延長してグイってやって、やっと取れました。

ゆるむ瞬間に固まった冷却水の粉？が煙みたいに舞いました。。。

そしてカムプーリ。

カニ目レンチで外すのが正しいようですが、無いので楽天ポイントで買ったアストロプロダクツのプーリーリムービングレンチで押さえました。

多分このギアのところ押さえるの良くないと思われ。。。

カムベアリングキャップとやらを外します。

ボルト5本。

液体ガスケットで若干くっついてたので、プラハンで優しくコンコンしたらポロりと外れます。

あとクランク角センサ。

ボルト1本締め。

最後、インマニ側のカムシャフトのギアが2枚1セットになっているんですが、ヘッドからカムシャフトを降ろす際にポロっと取れないように（？）丸で囲ったところに手持ちのM5 ボルトで2枚のギヤをつなぎ合わせる必要があるらしい。

あとでこのボルト外すの忘れそう。。。

今週はここまで。

来週はカムシャフトを降ろして、ヘッド外して、ピストンが拝めるはず。