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先日、前直巻きバネのレートを落として...

前6k後10kにした訳ですが...

前ストラット 後マルチリンク...

後はリンクを介してサスペンションの伸び縮みをさせているので、レバー比なる算数でレート換算する必要がある訳です。

まーw

前8の後12くらい？

位の感じで後10なら前6？ならメルヴェのバネあるから、取り敢えず付けてみっかでw

8kのスイフトから6kのメルヴェへと換装した訳です。

結果なるほどバランスが良いやねと納得するも、バネの材質やらピッチやらで色々と味付けも違うんで、微調整がてら少しプリロードを増してみました。

うん。

良し悪しとかじゃなくて、好みの感じに近くなりました。

近々ちょいとお山で確認して、減衰も合わせてみようと思います。

総じて何か角がとれたような感じになりました♪

インタークーラースプレーと化したウインドゥウォッシャーホースを交換しました。

丁度インタークーラー上のホースが切れてましてw

40〜50㌢のシリコン ホースを差し替えて終わり。

画像は ツマラな過ぎて撮りませんでしたw

ブースト計配管とブーコン取付時のホースが余ってたので代用しました。

ホース交換程度でＤだと工賃¥2〜3,000取るみたいですねー💦

サービスにしなさいよで感じですがw

Q1. 現在お使いのコート剤はどこの製品を使用していますか？（メーカー・製品名の両方をご回答ください）
回答：シュアラスター ゼロウォーター

Q2. プロスタッフ製品を使用したことがありますか？（複数の場合は直近で使用した製品名でご回答ください）
回答：C Cウォーター


この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールド】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

後はボックスあてがいベアリング逃がして叩き出しです♪

が、ベアリング生きてるので このままw

ピロ ハウジングだけ欲しくて落札。



理由はコチラ↓




わかる人はワカル。

因みに基本ピロ ハウジングは汎用品。

このピロアッパーはアペックスの180SX用です。