エンジンオイル交換（１０回目）

前回交換から約半年経過したので交換しました。
今回はしっかり抜いてみようと思い、片側をジャッキで持ち上げて抜いてみました（笑
町内をぐるっとドライブしてオイルを温めてからの交換作業です。
ドレンボルトを外したまま３０分ほど放置（笑）
ドレンを仮締めしてエレメント交換です。
エレメント交換後、ドレンを外すとちょこっとだけオイルが出て来ました（笑
ドレンボルトに新品のパッキンを着けて締め込み完了。
規定量6.3Ｌに対して6.0Ｌ注入後、30秒ほどエンジンをかけて下回りのオイル漏れチェック。
漏れがないことを確認してからジャッキを降ろしてスロープから降ろしました。
レベルゲージを見ると下限くらいの量だったので、もう少しオイルを追加。
6.5Ｌ入ったところで、ＨとＬの中間くらいになったのでこれで良し（笑
しっかり抜くと規定量より多く入るのでしょうか（笑

外したエレメントと新品エレメントの比較。
1700km程しか走っていませんがこれだけ汚れてました（笑
オイルがしっかり汚れを吸着してくれている証拠だと思います。

この時期はほぼ毎朝氷点下ですが、以前使った「SEAHORSE」の5W-40の時と比較するとエンジンをかける時の音が全く違います。
「SEAHORSE」の5W-40は冬場にセルを回すと重たい感じでエンジンがかかっていたのですが、このＧＲ5W-40オイルは夏とほぼ同様の感じでエンジンがかかります。
同じ粘度表示でも中身の動粘度が全く違うのがよくわかりますね。
１年通して使えるオイルだと思います。

備忘録
前回交換日：2023年8月11日
前回交換時ODO:118,457km
今回交換日：2024年2月6日
今回交換時ODO:120,165km
走行距離:1,708km
使用オイル:TOYOTA GR TOURING 5W-40 SP
オイルフィルター交換