BOMBのブログ一覧

前回から２５００Kmほど走りましたので交換しました。

ドイツSHELLのHELIX　ULTRA 0W-30Wです。

もちろんロングライフ２ですので15,000Km交換でいいのでしょうが、なんせBOMB号は高回転での高熱に晒されてるので、
ターボへの冷却を考えて早めに交換です。

ECOの観点からはとんでもない事、なんでしょうが、
前回交換から２５００Kmで１㍑注ぎ足しするほどの、
オイルイーターです（粘度も低いからかも？）
皆様もＯＩＬ量の点検を是非！ｗ

お値段も１リッター３８００円（高～～ｗ）

まぁ久しぶりに心躍らせてくれるＧＴＩに
スペシャルサンクスって事で。。。(笑)

サブウーハーの電源の車内への引きこみ場所が原因だったみたいです。
バッテリー直電源がエンジンに当たり、ショートしたとの事、でした。
保証もそれを取り付けた業者が負うようです。
良かったって言うのもどうかと思うのですが、
VWJはほっとしてるでしょうし、もちろん私も。。。

事故に遭われたユーザーさんはお気の毒でした。。。。。

が、しかーし　エンジンルームに何らかの施行をするかぎり、
日常点検は必須で、タイラップの熱に拠る硬化、溶解は
避けられませんし、特に高温部での取り回し部（プラス線)
はタイラップ破損に拠る接触には気をつけるべきでしょうね。
過去には後付けホーンの配線がショートなんてのも、在りましたしね。
まぁ取り付け業者の車両への認識の低さが最たる原因なんでしょうが。。。。

BOMB号も早速エンジンルーム点検したのは、言うまでもありません。