トヨタ(純正) トルセンLSD  

JZX90、100、110、ZN6らへんの8インチ純正トルセンLSDです。
サーフもJZX90も8インチデフなのでサイズは大体一緒で、ボルト本数やスプラインは同じで入ります。ただフランジの位置が3mm違うのでスペーサーを製作して入れてやらないと、バックラッシュの調整範囲に入りません。
スペーサーによりリングギヤのボルトの掛かりも浅くなるので、旋盤等でボルトの首下を長くしてやるとベストです。
雨の日はドリフト出来ます。
しかしトルセンの特性上サーフのように車高が高くロールが大きいと内輪が浮き気味になり効かなくなるのでドライではドリフト出来ません。
同様にモーグルでは効果ありません。
サイドブレーキでチョーキングすればロックしますが異音がします。
恐らくそれが原因でブローしました。
無理さえしなければスポーティな走りになりますのでオススメです。

追記
2017.9.12にランクルプラドのリヤデフにランクル初のトルセンLSDが採用されたとのことです。
私のトルセンがぶっ壊れたのはホムセンのデフオイルとの相性が悪かったのかもしれませんね。
私がJZX90やJZA70でドリフトしてた時は散々使い込んでも壊れなかったですから信頼性はかなりのものです。
スペーサー寸法載せますので参考にして下さい。
内径φ130
外径φ182
PCD160
通し穴径φ11.5
10穴
厚さ3

追記
100、200のハイエースにも使えますよ。
スペーサー寸法載せた途端にヤフオクで同様のスペーサー売り始めましたねw