左側フロントフォーク（ダンパーあり）組立　その３

フロントフォーク（左側/伸び側）組立の続きです。

上側のスプリングカラーを差し込んで、スプリングカラーを下に押しながら、スプリングシートストッパを付けます。

マイナスドライバーをスプリングカラーの横穴に差し込んで、てこの原理で押し下げて、更にマイナスドライバーでスプリングカラーの先端とロックナットの下に当てて押し下げるとストッパを入れれそうですが、なかなか難しいです。

そこで、またもやタイダウンベルトを使います。

S字フックをスプリングカラーにひっかけて、タイダウンベルトで圧縮すると、比較的楽にスプリングシートストッパを入れる事ができます。

ダンパが下に下がってしまうので、ブリーディングロッドを付けて手で持ちながら作業します。

ダンパのロックナットは一番下まで締めてるので、その分スプリングを縮める必要がありますが、タイダウンベルトを使えば力はいりません。

S字フックは100円ショップのやつです。

先端のキャップはフォークの内部に落ちると厄介なので外しました。

スプリングシートストッパとロックナットです。

このロックナットが一番下まで締め込んであるかどうかを確認し、OKならフォークキャップを取り付けます。

フォークキャップは止まるまで締め付けます。

そしたらロックナットを回してフォークキャップをロックします。

フォークキャップはフォークキャップレンチで固定しますが、次の方法でもOKです。

画像の様にフォークキャップの下側に１７ミリのレンチを差し込んで締め込む事もできます。

こっちの方が力が入りやすいかな。

最後にフォークキャップとアウターチューブを回して固定して完成。

フォークキャップのOリングには、シリコングリスを塗って取り付けます。
　
フォークキャップは最終的に車体に組み込んだ時に増し締めすること忘れない様にします。

フォークダンパに取り付けるツールのブリーディングロッドですが、僕はテクニクスのを使っています。