（実験）コーナリングライトを試す①

夜に峠を走ると、バンクすればするほど出口が見えない。イン側の側面を照らすライトを付けるとどうなるか、試してみました。

今回試してみたのはEALE - LED シーケンシャルウインカー機能付き ホワイト アンバー 2色 スティックライト。2つセットで1,980円。

ウインカー配線に接続する事により、シーケンシャルウインカーにもなるライトです。

今回はウインカーとしては使わないので、ホワイトLEDの配線のみ使用しました。

明るさからするとポジションランプですかね。

まずは効果があるかどうか実験してみないとという事で、シュラウドの外側に貼り付けて、PIAA DR305の配線を使って光らせました。

もし効果がある場合、シュラウド内側に設置しようと思っています。シュラウドを多少カットすることになります。

車体の右側側面を照らす感じになりました。

車体左側のPIAA DR305（イエローの光）と比べると、側面を照らしていることがわかるかと思います。

直線では側面を照らす意味はあまりないかと思いますが、コーナリング中ではどうなるか・・・。

実際に夜の峠を走ってみた結果、まあ多少は効果があったと言えるとは思いますが、正直イマイチ。

アクションカメラの画像だとわかりづらいですが、今回の試したLEDライトは青の四角の辺りを照らします。

黄色の四角はPIAA DR305が照らす位置。

オレンジ色の丸の位置がもっとも照らしたいところです。

側面が明るくなり、イン側が少し見えるようになったのはよいのだけれど、メインのライトが照らしている奥側が暗く感じでしまうようで・・・。

やはりスポットライトでオレンジ色の部分を照らさないと意味はないかなと。

という事で、今回の実験の結果としては失敗。

また別の手を考えてみようと思います。TRACER9GTのコーナリングライトみたいに高性能なものはまず無理ですが・・・

あ、でも、今回上手くいかなかったライトの付け方は、ウインカーと連動するタイプのコーナリングライトとしては良いかもしれないですね。

交差点で曲がる際に、歩行者や自転車等を発見しやすくなるし、他車へのアピールにもなるし。

という事で、今回の実験は無駄ではなかったということで・・・