グピ雄ちゃんねるのブログ一覧

こんばんは。実はダイエットを始めようとして、最近自転車を買いました。さて通勤しようと思うと・・雨・・・雨・・・雨・・・・・ずーと雨降ってます。なので、今のところは車通勤のままです。お金とタイヤは減るのに、脂肪と体重が減りません・・・・





と、余談は置いといてですね。


以前、加速が遅いんじゃないかと相談させて頂いたんですが、覚えてますでしょうか？
つい最近、フロントスタビライザーの商談と同時に再度ショップに相談してみました。すると意外な答えが出てきました・・・・



プロフィールにも書いてるんですが、僕のＥＣＲ３３はマニュアル換装車です。ミッションやコンピューターはＭＴ用に交換されていますが、交換していない物がありました。




「ファイナルギア」です！！

ショップからは、「ＭＴとＡＴではギア比が違うからＭＴはトルク重視、ＡＴは最高速重視なので加速の伸びは違うに決まってんじゃん（笑）」くらいのノリで教わりました。



交換にはデフ降ろしてなど手間と工賃が掛るので、次デフを交換する時に話ししようと思ってたと言ってたはずです。


正直、ファイナルギアという物を、この時に知ったばかりなので、まだ勉強中です・・・

怒らないで教えていただきたいのが、調べてみるとＭＴファイナルギア比が「4,111」、ＡＴファイナルギア比が「4,363」となっていました。


このギア比の差は、そんなに違うもんなんでしょうか？


これはギア比の差か分かりませんが、僕のＥＣＲ３３は２速７０００回転で９５キロ程度、４速７０００回転手前で１８０キロ出ます。なので５速入れる前にはリミッター当たります・・・

マフラーに関しては皆様ありがとうございました。その件に関しては一段落したため、ＧＴＲ用のリアスタビライザーを装着しました。ちょっと雨が多く、しっかり走れてませんが、リアの反応が良くなったと感じています。

そして、最近少し悩んでいる事があります。
この前、知り合いのＥＣＲ３３（改造はＨＫＳエアクリ・ＨＫＳマフラー・ＧＴＲ風エアロのみ）と一緒に走りました。２速から全開で踏んでいったのですが、約１Ｋｍの直線でテール・トゥ・ノーズの状態から車４台分位離れてしまいました。コーナーでは詰まるのに、立ち上がりでちぎられます・・・

ちなみにその直線エンジンノーマルのスイフトと走っても差が詰まらない、つい最近は改造してるカプチーノにぶっちぎられました・・・

一緒に走った人からは「ちょっと～直線しっかり踏んで下さいよ～（笑）」と・・・


いや・・全開ですけど・・・？

どうも手を抜いていると思われてるみたいです・・・


周りは、ＮＡ乗りが多いので横乗ってもらっても、「加速良いじゃないか。腕の問題じゃない？」と言われます。ドラッグレースしてる訳じゃないし、一直線のアクセル踏むのに腕の問題と言われても・・・



何か・・直線の伸びが落ちているように感じるんですね・・・
言われてみると、買った時にはフロントが浮き上がってるように感じるくらいの加速があったのが、最近無いような・・・

もともと無知なんで、調べながら色々修理などしてるんですが・・・


ネットで調べた情報では、燃料フィルターかイグニッションコイルが怪しいと書かれていました。(他にプラグとかＯ２センサー等書いてましたが、最近交換済の分が多かったです)


分かりにくい文章で申し訳ありませんが、何かアドバイスがあれば教えていただけませんか？
３３乗ってて直線で負けるとどこで勝負すれば良いのか・・・

本当に小さい事で構いませんので、よろしくお願いします。