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雪月まりもの愛車 [日産 ノート]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

ウインカーポジション化

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 6時間以内
1
先週やっとこさ終わったのでω

初心者作業はやっぱり時間が掛かります。
週末×数回に分けてなんとか取付、交換しました。

使用したのは
Valenti ジュエル LEDウインカーポジション プレミアム S25タイプ

画像はポジ+ウィンポジ
2
まず抵抗の取り付け場所を考えながら配線どうしようとか考えてたら時間が無くなりそうだったので抵抗だけ付けて終了。

最終的にはここにステーを組み合わせて。
3
次の週末

配線切ってギボシ付けてたら
慣れないもんで時間掛かってるうちに日が暮れそうだったので撤収。

さらに次の週末

配線繋げてリレーとか付けてたら雨が降り始めたので撤収。
4
残りの作業が少ないので
会社から帰宅後、一気に片付けようと。

しかしまぁ冬の日没は早いですね。
後半ペンライト加えながら配線纏めてました(Д

なので配線まわりはかなりのゴッチャ加減です。
そのうちなんとかしたい。。。

リレー本体はヒューズBOXの側面に。
5
ポジ+ウィンポジ+HID
6
ウインカー作動
モードはポジは白でウインカー時反対側は減光。

ノートのウインカー位置でポジション化すると目元がクッキリしますね。

ちなみに普通にキットのバルブを交換すると白と橙が反対になります。
最初メッチャ焦りましたが、多分プラスコントロールとマイナスコントロールの関係だと思います。

純正配線で付けても白いウインカーでした。

なので、リレーからバルブ側に出てる配線をプラスマイナス逆に配線してみたら解決しました。

スムースに事を成すにはまだまだ経験値がたりませんねω

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この記事へのコメント

2014年2月9日 16:32
はじめまして
ぶるうのうとと申します。

なかなかいい感じですね(^-^)v

ただスモールだとウインカーつけた時に、反対側が消えないと車検に通らないし、道交法でもダメだったと思うので、私めは、デイライトにしております(^o^;)
コメントへの返答
2014年2月9日 21:48
初めまして、コメントありがとうございます。
ぶるうのうとさんの記事もよく拝見させていただいてます(^o^

スイッチ動作で純正パターンに戻せるのでそれで回避できればと思ってますw

車検・道交法 ←そのようですね
別件でディーラーに行ったとき整備士の人に「全部点けるならオレンジじゃなきゃダメですよ。かつ、可能ならウインカー時反対側の純ポジは消灯できた方が」って言われました。

付ける前にもいろいろ調べたのですが、どこの説明も今一分かりずらいですね。。。
とゆうより、日本語の使い方が難しいというか…。

デイライト仕様の手がありましたか(゚Д゚
純正動作で「取り外せ」って言われたら、その配線を考えてみますか(^-^
折角のキット代は勿体無いですが(-_-;
2014年2月9日 16:35
何度もすみません(^o^;)

E-12のノートの場合ウインカーの配線はプラス マイナスが逆になっております(^o^;)
コメントへの返答
2014年2月9日 21:50
やはりそうなんですね。

調べても出てこなかったんで、極性の説明から予想して試してみた形ですω

まぁ、最初からテスターで調べろって話なんですが(^_^;

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