人間アライメントテスター(^-^)

私　昔から　車のアライメントには興味がありまして　車がどちらに流れるとか　タイヤが片減りするとかを如何に抑えるか？タイヤが減るとお財布的に厳しもので仕方なく(^-^)
フェンサーの隙間やキャンバー　走行後のタイヤの減り方等　で適当に合わせてました。工場でサイドスリップだけは見てました。
勿論　4輪アライメントテスター等出すこともなく　視覚とサイドスリップだけです。1時間でも前後からタイヤを眺めていました(´･_･`)

これは基準値だそうですが　これは　あくまで参考程度です。

車高も変わってますし　ホイルのオフセットも22ですから全然違いますので

基準に合うはずがありませよね(^-^)

とかなんとか言ってますがキャスター　トー　は基準値？ローアアームは純正のままですし　　　　　　　　　　（少しアーム＼(^^＠)／状態ですが）

あまり　ハの字もメインが街中なのでこのくらいです。　実はキャンバー

も許容範囲以内でした。

目視で調整した割には　大したものですよね。勿論　左に流れない対策をしています。

これリヤーの測定結果です。

目視の調整にしては凄いでしょ（自己満足ですちょっと自慢(^-^)）

ただ　自信を付けるだけの4輪アライメント測定でした。(^_^;)

これでも測定費用が発生するんですよね。

リヤーのトーはかなり動かした記憶がありますけど　結構　乗りやすいと

思います。

なぜ　測定したかと言うと　友人から『キャンバー何度に調整してるの？』

と聞かれて『ワカラン！』　　　　『俺の　3度やで』　　『3度とは　角度付け

すぎと違う？』　という会話の中からでした。

でも　インプレッサって　３°も付けられるんですかね？ヽ〔ﾟДﾟ〕丿ｽｺﾞｲ