越前そば駐日大使のブログ一覧

前に、ラクティスのラスト給油を済ませたはずが、買い手はついたものの、現在、引き渡し日を調整中で、そのうち、黄砂かぶったり、雨に濡れたあと乾いて、ちょっと汚れてきた。

日時は未定とは言え、Xデーも近いし、洗車もしておきたいと思い、天気が落ち着いた夜に、ちょいでかけてきた。

もちろん満タンではなく、最小限の給油やけど、今度こそ、ほんとのラスト。

で、洗車機やけど、洗車も済ませ。

きっちり吹き上げ、しかも、拭くだけWAXもして仕上げたので、結構キレイ。

次のご主人にも、かわいがってもらえよー(ToT)



引き渡し日が延びに延びて、また汚れて、また洗車したりして・・（笑）



しかし、久々のガソリン車、走ってて気持ちいい。

特にこの初代ラクティスは目線がコンパクトカーにはありえんくらい高く、運転が楽。

例えば国道で、アクセル踏みすぎず、エコ運転を心がけてると、リーフだと、５０～６０ｋｍ／ｈ、ラクティスだと、６０～７０ｋｌｍ／ｈ。

この違い、わからんやろなー。

リーフでアクセル踏みすぎないように気をつけてると、スピードが上がっていかず、じれったい。

けど、ラクティスで走ってると、アクセルあまり踏んでなくとも、流れに乗れる感じ、これが心地いい。

本来自動車には、ガソリンが合ってるんやと思う。

が、今のガソリン高は、あまりに異常。

ここからの１０年、どの方式が生き残るんやろう。

電気自動車オーナーの私が思う本命は、プラグインハイブリッドかなぁ。

ラクティスを査定に。

買い取り専門店から連絡があり、頑張ると言うから、期待してみると・・。

ボディもキレイで、足回りも錆１つなく、程度はとてもいいと。

是非買い取りたいと。

けど、相場をみると、２０万ちょい・・・と言う。

そんなんで売るかいな、お小遣いにしかならん。

リーフのエアロやアルミ買ったら、見事に消えていく金額。

ちなみに昨年の１１月の時点で、４０万で買い取るという店があった。

なので、半額では気持ち的にも折り合えん。

思った以上に厳しいなー。

こうなると、個人売買を考えんとあかん。

やふおくに出してみるか・・。

誰か、欲しい人おらんかな～？（笑）

>消費税アップ直前に、ラクティス最後の給油。

来月手放す予定なので、あとは今日入れたガソリンで走り切るのみ。

リーフに乗ったあとにラクティスに乗ると、やっぱり運転しやすい。

少しずつ、寂しさがこみ上げてくる。

わずかに、後悔の念もある。

けど、ＣＤはよく飛ぶし、ナビはとにかく古い。

こればっかりは、どうしようもないことやし。

もしラクティスにそのまま乗り続けるとすると、

タイヤ、ブレーキ、ナビは交換が必須。

交換費用は一時的であったとしても、高騰するガソリン代はいかんともし難い。

７０円／Ｌ台の時代があったのに、消費税が上がって、１６０円／Ｌを超えるなんて、

ほとんどの人は慣れてしまったのかもしれんが、その額を冷静にみれば、

もはや狂気の沙汰。

リーフ購入は、時代の流れからも、仕方なかった気もする。

で、リーフってことは、今後ガソリンスタンドに用がなくなる。

ひょっとしたら、プライベートでガソリンスタンドへ行くのは、今日が最後やった？

将来、ガソリンスタンドで充電ができるようになるかもしれんし、

リーフがしんどくなり、次にハイブリッド買うかもしれんし、

そのときは、またお世話になるんかもしれんけど。



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某ガソリンスタンドで、洗車のプリペイトカードが半額ってのやっていて、購入。

５，０００円分が、２，５００円で買えた。

で今回、初めて使ってみた。

一番シンプルな、シャンプーのみのコースが３００円。

しかし、プリペイドカードの場合は１００円と書いてある。

実際洗車してみたら、「５０００」が「４９００」になっただけ。

てことは、シャンプー洗車だけなら、５０回できる計算に。

てか、２，５００円しか負担してないんやから、１回当たり５０円の計算。

寒いなら、わざに水で洗うこと考えると、手洗い派の私でも、こっちを選ぶ。

てか、こんな安くてええのんかぁ～？？（笑）

いつだったか、トヨタのディーラーに、ＣＶＴオイルを交換したいと申し出たことがある。

すると、ラクティスのＣＶＴオイルは１０万ｋｍメンテフリーとのことで、交換不要ということに。

なるほど、そこらも進化してるんかと思ったわけであるが・・。

今日、エンジンオイル＆オイルフィルターを交換しに行った。

すると、店内にとある貼り紙があり、内容はこう。

ＡＴ・ＣＴＶオイルは、２０，０００ｋｍまたは２年毎の交換がオススメと。

で、新車時のようなドライブフィーリングが甦りますと。

お？前の説明と矛盾してるぞ？？

これだと、一昔前の見解に戻ってる。

どういうことか、担当者に聞いてみた。

そしたら、トヨタの見解が変わったらしい。

やはり、交換せずにいると、鉄粉も発生すれば、汚れもする。

放っておくよりは、交換すべきということになったと言う。

そもそも、ラクティスのＣＶＴオイルは、交換できない仕様になってるらしい。

が、交換できる機械が導入されてるらしい。

交換しないよりは、交換した方がいいような気はする。

でも私の愛車も、走行距離８万ｋｍ突破。

先も長くないので、換えることもないけどなあ。

みんな、換えるんかな？