ドライブシャフトブーツ交換

どんなクルマでも定番の
ドライブシャフトブーツのグリス漏れです。

2年前もチョロチョロ漏れてまして、
前回の車検ではパーツクリーナーで一時的に落として通しましたが、
今回はさすがに見て見ぬ振りは出来ないですよね。

てっきりブーツの劣化と思っていたのですが。

※この交換にはオチがあります。

ドラムブレーキの裏側にハブベアリングがあります。
このハブベアリングとドラムブレーキを外す必要がまずあります。

ハブベアリングはハブの内側に14ミリのボルト4本で止まってます。
この穴にソケット突っ込んで、
まず外しておきます。

ドラムブレーキはシューも外さなくても大丈夫です。

ホイールセンターのドライブシャフトの
ロックナットは32ミリなので、
大きいソケットが必要です。

大型バイクのステムのロックナットが
32ミリだったので、
以前から持ってました。

いろんな方が交換されてますが、
アイに限っては自分でやった、という方がいませんでした。
皆さん、ディーラーか整備工場。

そんなに難しいのか？
ハイ、難しいですね。

というより、手順が面倒で大変。

ハブを外すのに、写真のギアプーラーか、
ハブプーラーが必須なんです。
ギアプーラーもハブが14センチなので、
それ相応の大きいものが必要。
ホームセンターにはおそらくなかなか売ってません。
近所のホームセンターには10センチまで対応の品しかありませんでした。
3ツメのギアプーラーですが、
2ツメのギアプーラーでも大丈夫だと思います。
こいつはストレートで買いました。
3000円くらいです。

ギアプーラーで引っ張るとドラムブレーキ、ハブ、ハブベアリングが外れます。
ちなみに三菱はハブベアリングが特殊な一体型で、
アッセンブリーの純正部品しか出ないんじゃなかったかな？

他社は分かりませんが
この辺のハブ周りの作りは
三菱車特有みたいですね？

でいきなり交換後。

というより、シャフトが自分では外しきりませんでした。
どうやってもシャフトを取り出せない。

リアのショックの下側ボルトを外す必要があったのですね。

ドラムブレーキが付くインナーのフレーム？をフリーにしないと、シャフトが取り外せないようです。

ショックを外さなくてもドライブシャフトは取り外せるように思ったんですけどね。

結局、近所のモータースにやってもらいました。

似たような後輪駆動車のビートや
86をバラしてる方を
いろいろ参考にして、今回自分でも出来そうだと
実行したのですが、どうもアイ特有のバラし方がある模様。

経験不足で当方の整備スキルでは
外せませんでした(/ _ ; )

整備マニュアルなんかは当然ありません。

整備マニュアルお持ちの方、
画像をアップしていただきたいです。

外した元のブーツですが、
ヒビ割れてるかと思いきや、
まったくヒビ割れてませんでした。

そう、ブーツは交換する必要なかったんですよ。

ブーツバンドだけ汎用品を入手して、
バンドだけ変えてやれば良かったんです。

純正部品のブーツ、
5400円もしたのに（ ｉ _ ｉ ）

皆さま、よく確認しましょう。

ちなみに以前は社外品のブーツがまったくアイはなかったのですが、
分割式のブーツが最近はあるようです。

純正部品のインナー左側の部品番号は
3717A010 です。

すべてが適合するのかはわかりません。

ちなみにアイの純正ブーツは
ベアリングで国内トップ3に入る
NTN製です。
なので品質は素晴らしく良いですよ。

ドライブシャフトを固定するロックナット、ピンは再利用不可です。

新品にしましょう。

ナット品番
3885A009