オイル交換とオイルエレメント、オイルフィルターハウジングカバーの交換

強風のため延期となっていたオイル交換をします。

今回使う物たち。

オイルは昨年に引き続きリキモリ。

メルセデス承認オイルです。

こちらも前回に引き続き使います。

リングイーズプラス。
3〜5リットルに1本なので2本使用。

オイルエレメントとオイルフィルターハウジングカバー。

カバーは元々付いていたものが、頭がナメていたのでオイル交換時に換えるため取り寄せていました。

モノタロウのオイル処理ボックス。

中の袋はすぐに穴が開くので取扱注意です。

今回も上抜きで行います。

キャッチャーはC63の時から使っていますが、、付属のチューブがなかなか優秀で結構吸い取ってくれます。

今回もザックリなメモリ読みで8.5リットルは吸えたようです。

吸い上げの量を見計らってエレメント交換も同時進行。

カバーの頭は27mm。

エレメントを外したところ。

真っ黒ではありませんがリングイーズを使っているので新品に交換します。

ハウジングカバーの締め付けトルクは25Nm。

ピッチャーが2リットルなので、

リキモリ　2リットル×2回
↓
リングイーズプラス　1本目
↓
リキモリ　2リットル
↓
リングイーズプラス　2本目
↓
リキモリ　1.8リットルくらい

これでレベルゲージを確認して丁度良い感じでした。

交換後はエンジン始動し5分くらい循環させて終了。