リングイーズプラス注入とK&Nフィルターへ交換

過去所有したメルセデスでC43以外には使用していました。

というか、単にC43は所有期間が短かっただけで、オイル交換を行っていれば使っていたと思います。

C63とCLS550は年式が古かったからか、エンジンの調子は体感できるほど良くなりました👍

今回は走行距離も年式も（所有した中では）それほど古く無いので、効果を体感できるかわかりませんが、エンジンを保護する意味でも使うことにしました。

一応エンジンカバーが油まみれにならないように外しておきました😆

今回は納車時にオイル交換をしていることもあり、レベルを見て入れられそうなのでそのまま注入。

同時進行でエアフィルターもK&Nに交換。

フィルターはC43から外したあと、専用の洗浄剤で洗浄し乾燥しておきました。

そこにフィルターオイルを吹き付けて使用します。
この吹き付け程度がどの位すれば良いか❓が難しく、オイルの赤色が内側（過給器に向かう側）に薄っすら色付くくらいにしておきました😊

交換手順は左右のカバーを留めているトルクスネジ4ヶ所を弛めてカバーを外します。

センサーがありケーブルがコネクトされていますが、抜かなくてもフィルター交換は行えます👌

カバーをずらすとフィルターが顔を出します。

納車前整備で交換されているので内側は綺麗です…が、

外側はご覧の通り。
2ヶ月ではこんなもんですかね❓
汚れすぎ❓😅

ま、使用には問題ないと思うので、K&Nフィルター洗浄時の交換用として取っておきます😁

リングイーズプラスを注入してフィルターも交換した後に5分ほどエンジン回して、停止したあと暫くしてから確認してこのレベルでした。

完全に降りていないかもですが、まだ余白がありオーバーでは無さそうなのでヨシとしました👌

エンジンカバーを戻して作業終了。

施工時のODO記録。