がったくのブログ一覧

悩んでます←
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テクノプロに電話して聞いたらクロスはいらないんじゃないか？って話。
でもクロスの方が強度ありそうだしなぁと。

とりあえず今1番有力なのは純正の234をWPC加工して組み込みかなぁと

セリカの34だっけ？使ってみるのもありかもしれないけど…
あとはファイナルをあげるかどうするか。
結局2→3が1番ショックでかいから3で走れるようにファイナル4.5とか組む人もいるらしい。
でもミニサーキットで3のまま走るってなると移動が超辛いよね…

悩んでます😇


お友達にとってもらいました。
いつも行ってる店には245が太すぎたんじゃない？と

いったん205/225に戻そうかなぁ…

痛フェスで走行中アタックしてなかったのですがミッションブローしました…


しばらくお預けですね😇

直った直った😇

最近故障診断のスキルが上がってきてて嬉しい(嬉しくない

事の発端は
ブーストかける
そのあとアイドリングがおかしくなる
次の日かけても同じ




その後はプラグ疑ってプラグ変えてダメ
IGコイル疑って変えてダメ
ってことは圧縮かインジェクターかで圧縮だったらブローだからインジェクターと決めつけてとりあえず部品共販で注文



たかがこれ一本に2万円…
まぁしょうがない…
次社外入れた時に予備で持っておこう

さて肝心の作業ですが写真撮ってません😇
とりあえずガソリンはだばーしました😇
ネンポンのヒューズ抜くとアイドリングするんじゃなかったの😇それで燃圧抜くもんだと😇
ダダ漏れアンドインジェクター引っこ抜いたらガソリン中に入ってっちゃうし😇

結局先端の黒いのいるかいらないかわかんなかったけどついたからよし←

いざ完成だと思いエンジンかけるとダダ漏れ😇
原因はつける時に無理くりつけたOリングをやっつけたっぽい😇(他の3つのうち2つ)



Oリングの予備などあるはずもなくいつものショップへ
1号機のエンジンからインジェクター外してOリング移植して今度は傷付けないように慎重に作業してなんとか完成👏



勉強になりました😇
とりあえず新品Oリングとインシュレータ頼んだので良しです😇後は暇な時に帰るだけっす😇
もういっそ社外インジェクター買うかと思います😇


このまま鈴鹿ツイン行ってきます😇
燃えないことを祈って😇

GW使ってサーキット遠征&ハシゴしてきました🙋

おわらは難しかったです←

タカスはだいぶいい成績残せたはず…？
ベストから3秒近く更新することができました🙋

めっちゃ火吹いてたみたいでみんなに写真撮ってもらいましたw


レースではR35やスープラに囲まれながら走りました🙋
怖かったです←


今度は鈴鹿ツインで痛フェスに参加しようと思います🙋

リンクサーキット行ってきました(今仙台)
このあいだの美浜が思うようにいかなくてあまり乗り気ではなかったサーキットアタックですが2時間くらい(総走行時間3.5h)経った頃エタさんに横に乗ってもらいまた横に乗せてもらい覚醒しました😇