エンジン不調修理②

前回何も変わらないので再度点検
電子制御で言うとこのプリストが逝った時と症状がよく似てる感じが…
ほぼメカなので色々バラしながら点検したが行き詰まった…
知り合いやら関係各所に聞いたけど有力な情報も無し
一応噴射ポンプの見積りを出して噴射ポンプをやろうかと思ってました。
再度整備資料を見てたら気になったものが…

バキュームホースの取り回しが気になったので(全く触ってない所)現車と確認
おや？

スロットルチャンバーのホースって言うかEGRも違くない？
全て資料通りに戻しました。

取り回しがきつくなったのでショートカットしました。
そもそもスロットルチャンバーに負圧ホース直付けされてたら作動しっぱなしになりますわな（笑）

エンジン始動し空吹かしでも問題なし走って嫌な煙もでない
完治しました。
原因はスロットルが閉まったままの状態での空気不足
だから平地では普通に走るのに負荷が掛かると空気が足りなくなって吹けなくなるのね。
それでも普通？には走るので中々気づきにくのかもしれませんね。
じゃあ何故こうなったかは普通に整備ミスです。
この車はバキュームホースが多いいのにマーキングや写真を取らない状態で取り外して訳がわからなくなった結果だと思います。
噴射ポンプを外した跡もあるのでその時かも
っていうかその状態でずっと走っていたのかよ（笑）

もっと早く気づけばよかった。