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イイね!
2016年08月04日

突然のトラブルにご用心




こんばんは〜久々の投稿です。

乗り換えてから5ヶ月経ちます。

走行距離も5000キロを超え、もうすぐ2回目のオイル交換。

特に大きいトラブルもなく...と思いきや

オルタネーター逝きました(°_°)

突然エンジンからヒューンという聞き慣れない異音が

するな〜と思っていたら、エンジンチェックランプが点きました。

たまたまガソリンスタンドに寄ったところだったので、

その場でJAFを呼んだのですが、その日はなんとか自走で

帰宅...

翌日、某ホンダ系チューニングショップに電話し、緊急入院

となりましたとさ。






↑ドナドナの図

無限バンパーが低すぎるため、

フルフラットタイプの積載車をお願いしました。



故障から戻ってきて感じたのは、

・マフラーのこもり音がなくなった

・エンジンのかかりが早くなった

・運転しやすくなった(気のせいかも)



納車時から弱ってたんですかね...

明らかにエンジンの始動が早いです。

CL7をネットで調べるとオルタネーターの突然死が

出てきますが、まさか自分が同じ目に合うとは!

みなさんもお気をつけください (ー ー)
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/08/04 23:19:44

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この記事へのコメント

2016年8月5日 18:33
マジですか…。
私も同じK20を積むインテなんでそろそろ来ますかね(>_<)
コメントへの返答
2016年8月5日 20:10
どうっすかね〜前乗ってたDC5は9万キロでも全然大丈夫だったけど...
エンジンのかかりが悪くなったと感じたら要注意かも!
2016年12月11日 8:52
はじめまして、足跡から参りました。
後々、自分の日記でも記しますが、私も納車半月後(15万5千キロ台)で、東京からの帰路でチェックランプ点灯→パーキングで停止って事がありました (^^;)

やはり途中から、オーディオに入るような「ヒューン」ってノイズが、気になってましたね。

すでに、わざわざ話題を探した訳でなくとも、事例の拝見は3件目です。
壊れても、おかしくない距離…とは思いつつも、元来から所有のマーチは22万kmで故障、そしてRX-8は19万kmで現在も無交換を思うと、やはりアコードは弱いのですかね? f^^;)
コメントへの返答
2016年12月11日 20:32
はじめまして!
この日記の後にも、同じようにアコード乗りでオルタ死された方が何人かいたようですね。
月1のか、それ以上のペースで見かけるような気がします...
ちなみに自分は6万キロ代で死にました。笑

やっぱりアコードは弱いってことなんでしょうかね〜。

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「事故った...」
何シテル?   11/29 22:21
インテグラDC5→インテグラDC5R→アコードCL7ユーロR→シロッコR→シビックTypeR EURO FN2→シビックTypeR EP3→CX-5 KF2P
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