リアブレーキ交換

5年目にしてはじめて自分でブレーキパッドを交換。いままでは、年に１度の定期点検でショップがやってくれていたりしたので。

やり方は次の通り。（サービスマニュアルによる）

１．新品のパッドが入るようにキャリパピストンを押し戻す。

サービスマニュアルでは手で押し戻しているけれど、力がいるので、マイナスドライバー挟んでテコで押し戻しました。

２．パッドピンプラグを取り外し、パッドピンをゆるめる。

パッドピンプラグというのがパッドピンの蓋のようなもので、これをマイナスドライバーでねじねじ外すとパッドピンが露出する。で、パッドピンを緩める。

写真はパッドピンプラグを外し、パッドピンが露出した状態。

３．ブレーキパッドを押さえながらパッド品を取り外す

押さえるのはパッドピンを引き抜くと脱落するから。パッドピンはグリスが塗ってあって、引き抜くときにやや力がいる。

４．ブレーキパッドを取り外す。キャリパ内面、特にキャリパピストン周辺を清掃し、ピストンシールからの液漏れがないか点検する。
パッドスプリングが正しく取り付けられていることを確認する。

この辺はお店で定期点検してくれているメニューなので省略。パッドスプリングは、わざわざ外そうとしなければ外れていないはず。

写真上は交換前、下は新品（デイトナ・金）。
残り1.5mmといったところでした。

５．端部をパッドリテーナに正しく合わせ、ブレーキパッドをキャリパに取り付ける。
ブレーキパッドをパッドスプリングに押しつけ、キャリパとパッドの穴を併せてパッド品を取り付ける。

リテーナに合っているかどうかは、ホイールの反対側から見ないとわからない。要するにブレーキパッドがちゃんとおさまっているかのチェック。ちゃんとおさまっていないと、パッドピンの穴に合わないので普通はわかる。
パッドピンにはグリスアップしなおしておく。

６．パッドピンを指定トルクで締め付ける。トルク：17.2N-m
パッドピンプラグを取り付け、指定トルクで締め付ける。トルク：2.4N-m
パッド交換後、ブレーキペダルを操作し、キャリパピストンを押し出しておくこと。

指定トルクは・・・適当にした。

取り付け後。チラリと金のパッドが見えますな。
おしまい。

ついでにバッテリーも交換しておいた。
バッテリーはなぜこうも早くなくなるのか。漏電してるんだろうなあ。。