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最初のバッテリが5年、12.5万キロで31.5％低下、現在のバッテリが６年、3.5万キロで14%低下したことより、私の場合は

バッテリ容量低下(％) ＝1.14×使用年数（年）＋2.07×走行距離(万Km)

となるようです。係数1.14は平均気温に、係数2.07は（急速充電量/普通充電量）と電費（走行距離/消費電力量）よって変わるものと思われます。

走行距離：１６００００Km
駆動バッテリ残存容量：８６．５％

２０２３年３月　１５４３１７Km　バッテリ容量残存率　９１％
２０２５年３月　１６０１５２Km　バッテリ容量残存率　８６．３％

容量計測から1.5か月経ってやっとバッテリが届き交換してもらえました。
(129,350Km)。

（１）EV走行距離が３０％以上増えたほか、次のことが確認できました。
（２）SOC45％ほどで充電電流が低下し始めていたのが、少なくとも65％までは低下しなくなった。
（３）２時間ほどの停車後、EV走行可能距離表示が１０Kmほど減っていたのがほとんど減らなくなった。
（４）走行中並びに急速充電中のバッテリ温度上昇が（５度C程度）少なくなった。
（５）満充電のSOC表示が１０５％だったのが１００％となった。

使い勝手が格段によくなったので、大切に使い続けようと思います。

気温とともに急速充電速度が下がったので容量計測をしてもらいました。データの取り忘れで２回計測したので、計測前のデータはもらえませんでした。

走行距離：１２５０８２Km
残存率：６８．５％
電池現在容量：２７．４Ah
通算時間バックアップ：６８months
車載充電積算充電量バックアップ：３３Ah*１０００
急速充電積算充電量バックアップ：１４Ah＊１０００
充放電積算充電量：１１７３００Ah
経年劣化：１６．３８％
サイクル劣化：１４．６６％

２週間程度で交換してもらえるそうです。