ちのっぴのブログ一覧

購入してから約２年半

走行２万５千キロ

普通に走行していたらいきなり反対車線から突っ込まれました

フレームは歪み・・・実質廃車

仮に直せても仕事がら一度ゆがんだモノコックは絶対にもとに戻らないことはわかっています

相手側が８：２で言ってきていますが、相手は１００％非を認めているので
今は論理的かつ科学的、物理的にこちらに過失のかの字もないことを証明しています


・・・もめそうですが、こちらになんの過失もないのに過失を振られるなど道義的に理にかなっていません

外資系だろうがなんだろうが論理的アプローチと物理学で俺に勝てると思うなよ


首も背中も右手も右足も痛いし。。。。めまいもとまりません


たったこれだけの文字数タイピングしただけで右手は痛くてたまりません

泣きたいですけど、納得いく結末になるまで泣きません

これ
ナカナカいいですよ


本日適合確認したいということで車を差し出しました

ものの十数分で確認終了

今の車になって、周囲はナカナカ信じませんが

恐ろしい程安全運転の僕ですが・・・

取付後

「さぁどうやって評価しよう？」って思ったのですが

僕はピボットのタコメーターを取付しているので
それを見つつ・・・

基本余程のことがないと２０００回転までしか回さないようにしているのですが

その際、今までの回転の上がり方が

「スｰｯ」っというイメージで上がっていたのですが

「ピョン」って跳ね上がるイメージになりました


交差点なのでもＥＶ状態で進入・・・車速が落ちて
曲がりきってアクセルオン・・・でエンジンかかっちゃう・・・
けど、その際は落ちた車速を
「元に戻す」イメージでの上がり方なのですが・・・
同じフィーリングで踏むと

「加速していく」感じになっている

立体駐車場などの勾配のきつい場所でも今までと同じ感覚で
踏むと２０００回転を超えてしまう

明らかにレスポンスが上がっています

一方では
「高回転はレスポンスが悪くなった」なんて声も聴きますが、これはキャブ車を乗っていて弄っていた人なら自明だと思います

まさにそんなパーツです

僕のようにタコメーターを取り付けて感覚だけではなく、データーとして回転をセーブすれば燃費はしっかりあがるのではないでしょうか？


ただ、今でもかなりアクセル踏んでいないのに・・・
これ以上踏むな・・・っていわれてもなぁ・・・

アテンザとアクセラ・・・

遠目に見るとどっちかよくわかんない

ナンバーがグリル内に入っていればアクセラだな
ってのが最近わかってきたが・・・

まぁ。横からみれば一目瞭然なのだが・・・

しかしだな

デミオ

ありゃないわ

性能はいいんだろうが・・・メーター周りはマンマアクセラだし

見た目もアクセラデフォルメしただけ

正直


こういうとこがマツダのダメなとこなんだよ！！

フィットとシビック見間違えることないし

ヴィッツをアクアやプリウスと間違えることもない

でもマツダは昔っからそう

一度デザイン当たると全部それにする

一貫性がある
ってのと
没個性ってのは裏表だから・・・

そりゃデミオはシャーシちがうからリアの足回りは全然違うけど
人は情報の殆どを目から取り入れるんだから・・・

3台並べたら皆おんなじだよ・・・

クラスを超えて差別を無くすといえば聞こえはいいが
見た目おんなじなら高い車種買う人のステイタスがなくなる

個人的にはインパネなんてアテンザのほうがアクセラよりしょぼいし・・・

まぁここら辺は好みだろうけど・・・



CX3でしっかりCX5やデミオ、果てはアクセラとの違いを出さないといつまでもこの調子は続かないよ


マツコネしかりだけど、火種はあるからしっかり一つずつ問題をクリアしていただきたいもんだなぁ


まぁ、僕はマツコネにはそれほど不満ないけど

もうかれこれ10年以上の付き合いのショップに

アクセラオリジナルパーツの打診をしてみて

まぁ
とりあえず軽いものから作ってみようか・・・

って事で
シフトノブから作ってみます

今月僕が忙しいので、始動は来月からですが・・・

あとは
地味パーツだけど、スタビリンクとか・・・
これからのシーズンに向けてスマートグリル的なやつとか・・・は無理かな

本当は足を作ってもらいたいのですが・・・
でもって、作られる足の良さも想像できるのですが・・・

如何せん高い


から、ちょっとそれは止めます

きっと誰も買わないし・・・いや買えない。かｗｗ

かれこれ一ヶ月以上

ダッシュボード・・・グローブボックスあたりからぐるーっとまわって
左Bピラーあたりまで


ビリビリ
カタカタ
コトコト

いろんな音がする・・・

グローブボックスのモノ取ったりしたけど変わらず



そういや、BKアクセラのときも

ステアリングコラムのところからビリビリ音がして

再現性が乏しくDでもわからず・・・

そのときもまだ新車だったなぁ



まぁ、ここがマツダクオリティと言えばそれまでだが・・・




一応Dマンには言ってあるけど・・・どうなることやら