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10年程かけて車のあちこちを調整してきて、今回ので予定してた分は ほぼ全て完了しました。これからは、経年劣化に伴うパーツ交換が増えてきます。車の価格は随分と高くなっており、今の BlueGT を手放したら、今のように車をあちこち調整することは難しいでしょう。 自分が使う分には何も困らない車になってるため、出来るだけ長く維持できればと思います。

ブレーキパッドおよびブレーキローターを共に交換したにも関わらずブレーキ鳴きが早々に再発です。取り付けたお店で見てもらったところ、結論としては「ブレーキの効き向上を優先させるためにストリート用とは少し違うパーツにしているから」ということで対策は難しいのではとなりました。鳴き対策としてブレーキの効きを低下させる気は無いし、かといってキャリパー交換を試すのは金額的に躊躇するため、ここまでかなと思います。

純正品のフロント スタビライザーリンクのブーツが経年劣化により傷んでいたので、足回りの調整をかねて iSWEEP の物に交換しました。交換後の BlueGT に乗ってみて、フロントのバタつきが軽減されています。交換して良かったと思います。

アイドリングストップが効いている状態から復帰するのに妙に時間がかかるので、アイドリングストップキャンセルのボタンをこまめに押しているのですが、思い切って常時OFFにさせるためにアイドリングストップキャンセラーを取付けました。現物を見て自力では難しそうだったので、いつものお店にて取り付けて頂きました。これでアイドリングストップキャンセルのボタンをこまめに押す煩わしさから解放されました。

今年の1年点検は、バッテリー交換・フロントスタビライザー周りの交換・エアバッグセンサー交換により結構な金額になりました。購入後 10年目に入りましたので、経年劣化に伴う交換が色々出てくることになります。エンジンやフレームは問題無いことが幸いです。