テールレンズ、HV化

下準備として前回記事に書きましたが、バックドアの内張りを全てバラしておきます。


先ずは外側から。

こちらは電球変えた事あるなら簡単です。
赤丸のネジ2本外し、車後方へ下げる感じでレンズをスライドさせると外れます。

こんな感じです。

赤丸がウインカー部分。
こちらは軽く捻る様に回すと簡単に外れます。

後は赤い矢印のカプラーを外せばレンズが外れますが、このカプラーがプッシュして外すタイプではなく爪が引っ掛けてあるタイプ。

小さなマイナスドライバーなどを手に持っておいてレンズを外し、そのままレンズを抱きかかえる様な姿勢でカプラーを外すのが少し面倒です。

破損に注意して外せば、後はレンズを交換して元通りにするだけ。

ポン付けで全てキチンと点灯しますのでご安心を。

問題がこの内側です。
写真はHVのテールレンズ。

赤丸のカプラーはバック灯ですが、こちらは差し替えだけでオッケーなのでそのまま。

赤い矢印のカプラーがスモール配線様です。

車両側を調べましたが勿論配線が来ている訳はなく…

このカプラー中の配線が細線タイプでカナリ細いのでこのままで根元部分に割り込ませる方法も考えましたが、純正復帰の事も考慮しカプラーをバラして直に結線することに。

カプラーがレンズに刺さる様に固定されていますので外します。

其の後、写真の様に頭から精密ドライバーを突っ込んでカプラーをバラしていきます。

このカプラーを前後から覗き込んでよく構造を理解して下さい。

小さな爪が引っ掛かかるコトで接続部の金属が固定されてあるので、その引っかかり部分に差し込めば簡単に外れます。

くれぐれも力任せに引っ張らないで下さい。

こんな感じで外れます。

ヴェゼルの配線は分かりやすくてイイですね。

明らかにピンクがプラスでしょう（笑）

続いて車両側に着いている、ガソリン純正テールを外して行きます。

バックドアの外側にある赤丸のネジ2本を外しますが、作業性を楽にするため私は赤い矢印のネジも外してしまいます。

コレを外しておけばガーニッシュが少しフリーになりますので、レンズ交換が楽になります。

写真は既に配線完了してしまってますが、赤丸のネジ2本も外すとテールレンズ内側を外す事が出来ます。

バック灯の部分はカプラーを抜かず、電球交換の要領でヒネって外しておきます。

そうしないとカプラー分の突起が邪魔になりますので。

画像真ん中にある金属はリアワイパー裏の金属板です。




配線は赤線の位置にある、ナンバー灯の配線から分岐します。

位置を見ながら辿れば直ぐにどの線か分かると思います。

黒いカバーで配線が覆われていますので外すと、中から2本の線が見えてきます。

ココはヴェゼル共通のグレーの線がスモール線ですので、そちらをレンズのピンク線と、もう一方同士を結線すればオッケー。

後は戻して行くだけです。

最後はページ足りなくなって駆け足になってしまいましたが、点灯確認はお忘れなく。

続きはパーツレビューにて。