箱根・富士モータースポーツミュージアムへの旅

久々のブログです。

昨年の7月にM3CSが納車されてから約10ヶ月が経過しようとしています。その間に若干のモディファイを・・・。

エンブレムをM社50周年の記念モデルへ。
そして、ホイールもBBSに替えてみました。半年間も待った甲斐がありました！

あとはリアのキャリパーにMマークのクリップ・・・。
よく見ないと分からない程度のマニアックなものですが。笑
これでも純正品です。


若干のモディファイで気分が上がってきたので、前々から行ってみたかった富士モータースポーツミュージアムへ、箱根経由で行ってきました。

28日の午後に関西を出発。
途中の鈴鹿PAで展示車両のチェック・・・
徐々にテンションを上げていきます（笑）


途中で渋滞にも遭遇し、6時間かかって小田原駅前のホテルに到着。
疲れた・・・

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①翌日は朝6時にホテルを出発。
天気も良く、箱根ターンパイク入口にて。


②ターンパイクと言えばココ！（その1）


③ターンパイクと言えばココ！（その2）


④スカイラウンジにて地元の方とお話。偶然にも先月まで関西でご勤務されていたそうです。神戸ナンバーのM3を見てお声掛けいただきました。


⑤ターンパイクから富士スピードウェイまで、芦ノ湖スカイライン・箱根スカイラインを経由して向かいます。みんカラでよく見かけた三国峠で記念撮影・・・
関西に住んでいると滅多にお目にかかれない富士山なので、つい見とれてしまいます。


⑥芦ノ湖も絶景でした。


⑦箱根スカイラインを抜けて、細く曲がりくねった一般道を経由してようやく富士スピードウェイに到着。初めての富士！


⑧今回の旅の目的でもある、富士モータースポーツミュージアムへ。古いクルマが出迎えてくれます。


⑨ホンダ第1期のF1。トヨタの博物館でありながら、ホンダや他メーカーのクルマを展示してくれています。


⑩アメリカンなレースカー。昔のCARTですね。


⑪当時は70スープラを応援していたので、この32GT-Rは憎い程強かった！笑


⑫勿論トヨタF1も展示しています。


⑬TS020。今回の推しの1台！今でもカッコイイ！


⑭1999年で2位・・・惜しかった！


⑮1991年優勝のチャージ・マツダ。ハロゲンランプが時代を感じます。


⑯ラリーカーのセリカ。当時はカストロールカラーが斬新でした。


今回は久々にカメラを持って出掛けてみましたが、やっぱ楽しいですね。

関西から富士スピードウェイまでは大変な時間がかかりますが、ミュージアムには当時の憧れが多数展示されていて、行く価値があると感じました。
展示車両に入替えがあれば是非また行ってみたいな。

最後までお付き合いいただき有難うございました。