KYB / カヤバ NEW SR SPECIAL  

車高調が壊れて暫定用に引っ張り出してきた昔のダンパーです。

組んでいるのヤ◯オクで売られてたダウンサス(ノーブランド)。車高は純正から約2cm程度下がります。
(ビートは2cm程度下がったところでフロントはタイヤとアーチの隙間が大きくてカッコ悪いですね。)

数年ぶりに交換して真っ先に感じたのは
低速時の操舵トルクが爆上がった事です。これはダンパー長が長くなった事でキャスター角がつき、キャンバー角が0度に戻った事が原因かと思います。確か純正もこんな感じだったかなと思いだしました。乗り心地自体は格段良くなりました。

後走行中操舵するとタイヤが鳴き易くなりました。また定常走行時のパターンノイズもかなり大きくなりました。
重量配分が後寄りになり、車高が上がったにも関わらずアライメント調整をしておらず本当の実力は見れていないのですが、気持ち悪いですね。
(今回は新しい車高調にすぐ交換する為、調整はしません。)

後はダンパー自体の剛性感は前に使ってた車高調比較でかなり落ちる気がします。不正路面で足が左右に揺れている感覚です。

とネガティブな事もかきましたが、
純正形状でコスパを考えるとこれ一択にはなりますね。純正の延長線上の特性で乗りたい方には良いかと思います。ヘタッた純正品と比較すると格段に乗り易くなると思います。