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リアドア縛りに目処、朗報ですね。

生産再開も6/17から！
4月４日から停止してるので日本生産だけでも2万台以上に影響が出たと推測します。
悪意は無かったと信じたい。。。

設計者が愛車マインドにこだわったホントに良いクルマです。eラッチのドアハンドルもその現れ。

皆さん、頑張って一緒に待ちましょう！

【関連記事】
https://www.netdenjd.com/articles/-/302176

鍛造アルミで軽快になりましたが、純正サスとの相性はイマイチに感じます。
高速域での段差突き上げは明らかに悪化しました。
ダウンサスだけではいなせないと思うので、減衰力を調整できる車高調を検討してます。

で、種類がありすぎるし、味見できないし…
しばらく悩みます😩

HKSハイパーマックスS車高調整キット前後セット
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CUSCO street ZERO A車高調整キット前後セット アッパーマウント付
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ZVW60 / MXWH60 プリウス ステルスブラックツイン 車高調
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タナベ 車高調 CR
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ブリッツ ダンパーZZ-R 車高調 BLITZ DAMPER ZZ-R TOYOTA プリウス
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TEIN
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突き上げ調整には減衰力調整は必須と思ってます。
リーズナブルで耐久性高い、遠隔調整無しで6つまで絞るとこれくらいか。

結局、HKSなど値段が高いと安心して買えそう

wAtARuさんの解説動画、美しく、分かりやすいです。
空力にも触れているので、エアロパーツ選びの参考になります。

トヨタのデザイナーさんと生産技術の人たちが頑張ったところをなるべく殺さないようにしないと。

タイヤのサイズ、幅、車高、
フェンダーアーチモールの色、
リアウイング形状…

開発陣の思想を受継ぎつつ、よりカッコ良く、さらに燃費良く、快適にしたい！と改めて思いました。

（ゴルフバッグ積みっぱなしで重くなってるのは許して下さい🙇🏻‍♂️）

【動画リンク先】
https://youtu.be/vWlMkFkbYeE?si=qTKwyPG5DrZVUrod

CAR! CAR! CAR!チャンネルさん、いつも解説ありがどうございます。

歩行者検知、何メートルから検知するか分からなかったけど、明確になりました。
把握しておいた方が良いのに、取説とか書いてないんですよね。
訴訟対策なんでしょうけど、不便。

【リンク先】
https://youtu.be/oj0-dA3oQ-I?si=dM2oZl8UivnqKHAP

これは行かねば。割と近いし、無料〜〜だし😆
チケット購入も不要ですよー



【関連ホームページ】
https://fujisansusonorally6.wixsite.com/fujisansusonorally