T.Kobayashiのブログ一覧

こちらでは久々の投稿ですね。
今朝、我がアウトバックの走行距離が20万kmに達しました。
まぁ、自分がオーナーになってまだ2年・6万kmですけど。
先月車検を受けて、タイミングベルト・ウォーターポンプ・オルタネーター・その他ベルト類やATF、更にはラジエーター（！）まで交換したので、とんでもない金額になりましたが、あと2年は元気に走ってもらいたいです。

3週間も前の事ですが、車を買い替えました。
走行18万kmを超えたワゴンRの代替として、別に軽でも全然構わなかったのですが
「茨城の実家に帰省するのに、3匹分のネコのケージを積めること」
って事で、ステーションワゴンにする事に。

嫁さんから「カローラフィールダーとかは？」と言われたが、ウチの社用車で営業が使っているから却下。（←会社嫌い）
ってかもともと候補にない。

有力候補は、M35ステージアの250t RX-FOUR もしくは 250t RS-FOUR。
欲を言うとC34ステージアの25t RS-FOUR Sですが、ATにせざるを得なく断念。
まぁ、雪が降らないところに住んでいれば、迷わずY30セドグロに走ったでしょうww

しかし、石川・福井あたりではなかなかM35のいいのがない。
それならばと選択肢を増やし、レガシィツーリングワゴンではどうかと検索するもイマイチ。
さらに捜索範囲をアウトバックまで広げた結果、いいのに出会えました！

2008年式　レガシィアウトバック 2.5XT。
モデル末期の限定車で、2500のターボでございます！


しかも想定外の革内装！距離は13.8万kmと ちょっと多いものの、ショップがスバル専門店という事で安心サポート。

11/23に引き取り・納車を済ませ、翌日にさっそくレパおさむさん主催のミーティングに乗り付けてきましたwwwww

ちなみにワゴンRは天寿を全うして廃車････になるかと思いきや、
「MT車が必要」って事で、ショップの代車としてさらに走り続ける事になりました。

皆さまお久しぶりです。
久々の日記です。

先月の大雪の直後あたりからワゴンR走行中に左前から異音がしてました。
例えるなら、飛行機が上を飛んでいるような感じです。

で、先週土曜に近所の整備工場に持って行き、修理を依頼しました。
左前のハブにだいぶガタが出ており、右後ろのブレーキを引きずってました。
なんだかガソリンの減りが早いと思っていたら、これが抵抗になって燃費が悪化してたんでしょうね。

更にはエキマニのガスケット辺りからの排気漏れまで発覚。
なんとなく音が大きいと思っていたらこれのせいか（汗）

修理までの間、代車を借りて乗り回してました。
KeiのFF・ターボ・5速。
エンジンはF6Aのようですが、単にターボとNAの差だけじゃなく、ギア比や車重の違いもありますが
実によく走りました。
何といっても1速でクラッチミートしてからの出足がイイ！
3,000回転前後までが実にトルクフル。同じ660なのにこの差は何だ！？
試しに5,000回転くらいまで回してみると、ドッカンターボのような加速感はないものの確かに速い。
1,300クラスのような感じです。
それで燃料の減りがワゴンRより遅いｗ
燃料タンクの容量が大きいのか？

更に気付いた事として、ワゴンRとの共通部品が多いみたいです。
センターコンソール


インパネ下のトレーとドリンクホルダー



メーターレイアウトなんかも含めて、ここまで共用しているのかと感心しました。
で、車体の画像を1枚も撮る事なく本日返却ｗｗ

今年も金沢クラシックカーミーティングにお邪魔してきました。
ここ数年は別件で都合が悪かったりしたので、久しぶりのような気もします。
去年は来たっけ？覚えてないやｗ

10時半頃に会場近くまで来たのですが、入り口付近が大渋滞。
イベントの人気の高さが窺えます。

今回、ワタシのマニア仲間である友人がエントリーしていたものの
現地への移動中にエンジン不調に見舞われ、残念ながらオーナーのみ参加。
来年は絶好調で参加して頂きたいものです。

定番中の定番であろうスカイラインGT-RやフェアレディZも多かったです。
特にZはPS30 432が3台！ うち1台は432-Rというのが凄かったです。

423Rのもっとも特徴的な、移設されたイグニッションキー。

その他、
好きな旧車のうち5本の指に入るS40系プリンスグロリア。


今回の個人的な優勝は
ヂャイアントコニー360！！！

あるところにはあるものだ。
今後レストアされて綺麗に仕上げられる事を激しく期待。

僅差で準優勝は日産バイソン！

雑誌でしかその存在を知りませんでした。
言われなければキャブオールとおもってしまいそう。

ワタシが小さいころによく見かけたE30系カローラバン！

確か「高速有鉛デラックス」掲載車両のはず。

パブリカトラックもツボです！


それから、こういったディテールにも年月を感じます。


それぞれのオーナーさんが大事にされているのがよく伝わります。
自分も機会と金があれば旧車欲しいですね～

5月初めに父が運転中に事故を起こしたらしい。
相手もいて、幸いにもケガで済んだらしいが、父が事故を起こしたのは恐らく初めてじゃなかろうか。
一緒に住んでいるわけではないので詳細はわからないが、3年前に新車購入したプリウス
https://minkara.carview.co.jp/userid/2159414/blog/33081879/
が全損扱いで廃車になったらしい。
まだローン残っていたんじゃないかな？

乗り潰して廃車 というのは代々あったが、事故で廃車 とうのは初めて。
ちょっとぶつけたりしても直して乗ってきた。
それだけに今回の事はショッキングである。

先程母から写メが来て、ニューマシンは先代オーリス後期になった。
70歳を過ぎてもう新車購入は無理らしく、自分が生まれてから初めての中古車。
走行1万km弱らしく、詳細は帰省した時にじっくりチェックするとしよう。

皆さん、くれぐれも事故には気を付けて今日も安全運転で。