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Ｘ１／９、車歴のなかで良くも悪くも強烈に印象に残る１台です。


Ｔｉｐｏ誌が創刊間もないころよく読んでたんですが、スポーツカーの記事であれ、イタ車の記事であれ、エンスー入門車的な記事であれ、Ｘ１／９とＡ１１２アバルトあたりはお約束といっていいほど紹介されてましたね～。
今やクラシックカーの領域に足を突っ込んでる、ＭＧ－Ｂやミジェットなんかもよく紹介されてましたっけ。

ボクはというとスーパーカーブーム世代でもあり、ミッドシップの非日常性への憧れもあり、Ｘ１／９にぞっこんでした。
それにどの記事見てもベタ褒めだったし、悪いことは書きませんから（笑）
そのころ他に欲しい車といえば、シュペールサンクのＧＴターボあたりだったかな～。

Ｘ１／９の新車の販売はすでに終了してましたが、中古はタマ数は少ないものの、探せばまだわりとすぐ見つかるような状況。
今はなきフィアット・ランチアメンバーズクラブや、チェッカーモータースにも見に行きました。

買ったのは８４年式、ベルトーネＸ１／９、ＢＩＣＳの正規モノ。
１５００のキャブ仕様。
８５ｐｓあって、正規に輸入された中では最も高出力です。
レザーシート、ツートーンのボディカラーがラグジュアリーな感じで、Ｘ１／９らしくないな～、なんて思ってましたが、中身的にはイケてる仕様だったようです。

調べるとレザーシートには黒と赤があったということなんですが、ボクのはベージュ、というかタンのレザーだったんですよね。
どういうことなんだろ？


これは赤のレザー内装。
タンのレザーの画像は探してもありませんでした。



これは初期のフィアットＸ１／９。
やっぱりこの色のイメージが強いし、本国仕様のバンパー、チンスポもカッコイイ。
７０年代風のオネーサンもいい感じｗ


これまた謎のシチュエーションｗｗｗ


乗ってみると使い古された表現ですが、自分を中心に回転するコーナリング感覚が、フツーの車とは別次元。
ヒラリヒラリとコーナーをクリアする感覚は病みつきになりますよ～。

いや～、それにしても今見てもメチャクチャカッコイイ！
カッコ良すぎます。
いまだに憧れの１台であります。

トラウマを抱えつつもずーっと、また乗りたいと思い続けてたんですが、いつの間にやら高額ヒストリックカーの仲間入り。
なかなかうまくいかないもんですなぁ・・・。