左Frホイールベアリング交換@75,000km

異音と振動が気になっていたので、ホイールベアリングをAssy交換。

・2020.7.24　動画URL追記(Deutsche Auto Parts)、パーツレビュー作成

●困っていること
タイヤやブレーキ関係を換える前から発生していました。実は20,000kmくらい放置。OD50,000kmくらいからわずかに症状は出てた。

●何が悪い？
・周期的な音、振動
　→きっと回転部品
・ハードブレーキ後の振動
　→たぶん熱の影響を受けるクリアランスが重要な部品
・ブレーキ関係換える前から発生
　→ローターやパッドではないだろう
●そのほかの状態から、ホイールベアリングが原因部品であると推定。

回転させながら聴診して原因部位を探るといいらしいですが、自分の環境ではできませんので。

●どれにしよう？
メーカー　FAG
品番　　　F-572599
シェフラ―だから品質は良いと信じてる。

ホイールベアリングも純正と社外品とがある。純正品番は8S0498625A、8V0498625Aあたりが該当のようだ。差異はわからずじまい。
選択肢にしたのは6件。
純正……品質○　金額×　入手性○
MEYLE…品質？　金額△　入手性○
NSK……品質○　金額○　入手性△
VAICO…品質？　金額○　入手性△
FAG……品質○　金額○　入手性△
SKF……品質○　金額○　入手性○
評価は期待値、想像込です。金額と入手性は購入先で大きく変わります。
品質面なら3大ベアリングメーカから選ぶのがベターと思います。今回は運よくFAG製を安く入手できました。
製品写真を眺めているとそれぞれ造りがわずかに異なっておもしろい。FAGとSKFが凝っているほう。
掲載画像は左が純正、右がFAG。

●どうやって組み替える？
またもやYOUTUBEのDeutsche auto partsチャンネルを参考にした。
丁度ゴルフ７ホイールベアリング交換動画を上げていました。
autodoc.co.ukのゴルフ６動画も参考になります。

ハブボルトが曲者で、200Nmなうえネジロック剤でめちゃくちゃ固い。600mm以上のハンドルと差し込み角12.7mm以上必要です。400mmハンドルではびくともせず、600mmハンドルでは9.5mmソケットアダプターを千切りました。準備不足というか勉強不足というか。
弛めていくうちに固くなってくるのでねじ山が心配でたまらなくなる。

諸々部品を外した状態。
ドラシャスプラインは保護のためゴムシート巻いてある。
勘合面とその周辺を清掃しながらチェック。裏側の勘合面とボルト座面も忘れずに清掃。防錆処置もする。ドラシャにあるハブボルト穴も清掃。多分いいでしょう。

ブッシュ類は確認忘れ。タイロッドエンドが怪しい。

ホイールベアリングを組み込みました。
新品は切削跡の輝きが美しい。
時間が無かったのでこれも防錆処置してから残りの部品を組み付けていく。
事前にシャシーブラック塗っておきたい。

ハブボルトはこのときは仮締で、大トルクを掛けるため接地してから本締め。
2020.11.4　サービスマニュアル入手。車重掛けて締めるとベアリング破損または寿命短縮になるとのこと。交換後1万km以上走っているが異常は感じられない。

錆取りのお伴はスコッチブライト。
表面に乗っているだけのような錆なら簡単に除去できる。
これはブレーキロータのハブ接触面。古いハブの錆が移ってしまっている。左側はスコッチを当ててある。

ブレーキやホイール等組み込んでから、ハブボルトを本締め。最後にセンターキャップ付けて終わり。

●交換してどうなった？
実は交換したのは左だけ。準備不足。

それでも音と振動がだいぶ改善された。まだ右側からのハードブレーキ後のゴトゴト音・振動は残ってる。右側も交換するまで様子見。
2020.7.23 右側も交換。異音解消、振動軽減。