2010JMRC山梨長野シリーズ第2戦　その2

今回は当日のお話を･･･
昨日、日帰りしたおかげで、
ツマ、みそちゃん、たみこたに社長。
みそちゃん一家は不穏な空気から
解放されました＾＾

朝はかなり余裕を持って到着、準備が出来ました。
台数が少なくて寂しいですが、
広々とした清里のパドックをぜいたくに使えたので、
荷物の積み下ろしやクルマのセッティングは楽に行えます。

コースを見て、歩いてみたのですが、キンジ様のワナを見破れた者は少なかったようで･･･
練習走行後には『あそこ2速入らないな』と言う声が多かったですね。

練習走行では、いきなり1コーナーで右リアをパイロンに引っ掛けてしまったので、
気を取り直してグリップ主体で攻めてみました。

1本目は手前の2本巻きで立ち上がる時にパイロンから離れていたり、失速していました。
これは頑張りすぎて、アンダー→ステアリングを戻せない。と言う事です。
それと、チョン引きが上手くできていなくて、リアが流れてしまっているのがよくわかります。
ちょーーーーん！じゃキッチリ引くのと変わらないでしょっ！(笑)

やっぱり、ビデオで見ると客観的に欠点が見えるのでいいですね。
カメラを持っていったにも関わらず、自分のを出すのがめんどくさいと言うだけの理由でも、
一緒に撮ってくれたひろさんありがとう<(_ _)>
データ待ってま～す(笑)

それと、リアが引きずっているような感覚があったので、フロント重視のセッティングに
変えてみました。空気圧をF:2.25(0.05はキモチ程度)　R：2.6に。
今年初めてEF号のタイヤに空気を入れました(笑)

2本目は、良かったと思います。意識したチョン引きも、現状ではいい塩梅だと思います。
ただ、最後の横8の字に入る時の右90度ターンをグリップで曲がろうとして、
次の左180でパイロンに寄りすぎてしまってズルズル。結局タイムダウンとなりました。
おとなしく1本目同様チョン引きすればいいのに。頑張らないでいいところで頑張るとこうなる。
その典型的な形だと思います。が、目立ったミスの無い1本目に比べてコンマ1しか落ちていません。
方向性としては間違っていないのでしょう。

最後に、泣きの一本と言う事で、希望者のみ反省走行をさせていただきました。
そこでは、ちゃんと右90でチョン引きを決めたので、予想通りコンマ6ほどタイムアップ。
2本目のターンミスでは、もうちょっとタイムロスしていたようなので、もうちょっと上がるかな？
とも思えますが、だとすれば、そこまでが2本目より遅かっただけの事です。

総じて言うと、休眠時間が長かったので、ターンがヘタになっています。
そのかわり、なつこ号を運転していたので、常にアクセルかブレーキペダルに右足を乗せる事と、
加減速時のアクセルワークやブレーキタッチをなだらかに、限りなく無段階に近くするように
気をつけていたので、その部分はむしろ昨年より上達していると考えています。

ターンはグリップ、サイドに関わらず練習しないと鈍っていくので、そのあたりを中心に
改善して行こうと思います。次は30日、伊那サーキットです。

みなさま、お疲れ様でした！

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