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整備手帳

作業日：2017年7月3日

パドルシフト取り付け

Item: パドルシフト取り付け
Author: でんでん丸

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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カミさん用のＧＨ８なのでＡＴで長距離ドライブにはとても快適なのですが…やはりもうちょっと楽しいほうが（笑）
ってことでカミさんには内緒でパドルシフト取り付け計画を進行し、実行しました。

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まずはバッテリーのマイナス端子を外してステアリングのエアバックを取り外し、配線も外します。
エアバックは２本のトルクスネジで止まってるのですがＴ-30のトルクスレンチは持ってなかったので購入しました。

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17ｍｍのナットを緩めてステアリングを取り外し、オートクルーズ用の配線を外します。

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コラムカバーを下側ネジ一本、上側ネジ３本を取り外し。（写真撮り忘れた）
下は簡単に外せますが、上はステアリングを目一杯下げても隙間が狭くて取り出すのに苦労しました。壊す勢いで外します（笑）

外したところにパドルシフトを、上のネジ２本はもともとついてたネジで、その下の２本と真下にもう1本の３本を新たなネジで取り付けます。

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パドルシフトの配線するためにシフトパネルを取り外し。
サイドブレーキのブーツを引っ張って外すとネジが１本隠れているのでそれと、後ろのボックス内のボルト２本で後ろ側を外し、その後シフトまわりのパネルを引っ張って外します。

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シフトの前側下にグレーのコネクタがあるのでそのコネクターに配線を割り込ませます。
手に入れたのが配線付きのカプラーオンタイプだったのでカプラーに割り込ませるだけで簡単でした。

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外したものを元に戻して終了。
これで運転も楽しくなりそうです。（笑）

カミさんが見た時の反応がちと怖い…(-_-;)

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点火プラグ交換しようとインタークーラースプレーのタンクを外そうとしたら折れました(T＿T)
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