2019年9月21日 アイドラープーリー交換 (純正OEMのINA製) その1 146,764km

2019年9月21日 146,764km

我が愛車W210後期ワゴン(S210) E320アバンギャルドのベルト回転時にちょっと微妙に音があるような感じです。
アイドラープーリーが原因のようなので、前回の交換記録を確認してみると2015年1月なのでちょっと早い気もしますが、3000円弱のパーツであり私は常にスペアパーツの在庫も持っているので、点検してみて違和感があるようなら交換してしまうことにしました。

いつも通りまずはエンジンカバーを外します。
今回交換するアイドラープーリーはこの写真の中央部にある、ベルトの頂点にある小さなプーリーです。
前述の通り3000円もしないパーツですが、このプーリーのベアリングが劣化して円滑に動かなくなるとベルトの回りがおかしくなり、一番酷いケースだとベルトが裂きイカのように避けて木端微塵になります。。。
部品も安いことから私自身はこのアイドラープーリーは常時スペアパーツを在庫しておくようにしています。

このアイドラープーリーは中心部に写真のようなキャップがはまっていますので、マイナスドライバーを使ってキャップを外します。
そうすると写真のようにボルトが見えてきます。

次にベルトを緩める作業を実施します。
写真は前回テンショナー交換時に取り外した古いテンショナーです。
予防交換しただけでまだ使えるので、緊急時用に在庫しておきました。
例に使用するのに分かりやすいので、こちらを使って説明します。

写真の左下の部分に大きなソケットが見えると思います。
こちらに17㎜のソケットを付けて、反時計回りに力を掛けるとこのテンショナーの頭が左に移動してベルトが緩む構造です。
そして緩んだ位置でロックできるように、ソケットの右の金属の棒が刺さっている位置に穴があり、このように金属棒や六角レンチなどを挿入することでベルトを緩んだ位置で固定できるようになります。

実際にソケット位置にラチェットを掛けてあります。
このテンショナーが掛けているテンション(右方向)が非常に強いので、かなり力を掛けないとテンショナーは左方向(ベルトを緩ませる方向)に動きません。
手の平のラチェットの先端が当たっている部分がかなり痛くなります。。。
何にしてもこのテンショナーがまだしっかりと仕事をしていることが確認出来たので良かったです。

テンショナーを左に動かして(かなり力を入れながら)いる間に、例の穴に六角レンチを挿入してベルトが緩んだ位置でロックしました。

このように無事にベルトを緩めることが出来ました。
ベルトも点検を実施しますが、前回交換がテンショナーやプーリーと同じく2015年1月なのでまだひび割れなどのダメージも無く問題無い状態でした。
プーリーの在庫を今回使ってしまったので、今回部品を購入する際にはテンショナー・プーリー・ベルトの3点セットを購入して在庫しておこうかと思います。
徐々に部品が高くなったり、販売する店が減ってくることが予想されるので、高い部品ではないので在庫しておく方が安全と判断しました。

この後はプーリーの交換作業に入りますが、作業工程は8までしか書けないのでこちらでその1は終了にして、続きは後ほどその2で記事をアップします。
テンショナーはトルクスねじで留まっているので、このSK11のトルクスねじ用のソケットを使って作業します。
ちなみに使用するのはT50です。