2023年12月13日 (速報)やはりオルタネーターがブッ壊れたようです。。。全く充電しません。。。

2023年12月13日

セルスター工業製のDRC-300でバッテリー充電を行った白アルトワークスですが、週末の試運転をしている最中に走行中も充電しないという現象が発現しました。

先日お伝えした通り、1週間ほど前まではアイドリング時で12V程度と電圧計の値は少なかったものの、エンジンを吹かせる・走行するという動作中にはこの写真の通り14V程を示していました。

週末の試運転の途中でこのように11.8Vとか11.7Vという値しか示さなくなりました。

もしかしてAmazon購入のこの電圧計が壊れたのかも知れないということで我が愛車W210後期ワゴン (S210)E320アバンギャルドに取り付けてみましたが、ちゃんと14V位の数字を示しました。

ということで、基本的にオルタネーター故障ということで間違いないと思います。

2回ほど前にも記載しましたが、白アルトワークスには純正の31400-76G00ではなくポン付け出来る有名な純正チューンである31400-76F00(オレンジラベル)が付いています。
前のオーナーに聞いたところ、オルタネーター交換は前オーナーがやったのではないとの回答でした。
いつ取り付けられたのかは分かりませんが、間違いなく20～25年物のオルタネーターなのでまぁ「よく頑張った」と思います。
ここで45Aだか50Aの純正サイズ(76G00)に戻しても仕方がないので、今設置されているのと同じ76F00に交換することにしました。

困ったのは交換作業です。
いつもお世話になっているNEXT CARSは年内作業は全く無理とのことです。

金谷オートサービスも年内の整備作業は難しいとのことでした。

「家でDIYでやっちゃえよ！」という声がガンガン聞こえてきますが、白アルトワークス号は車高調が入って車高がかなり下がっており、ジャッキで持ち上げてウマを掛けたとしてもドライブシャフトがそれほど下がりません。
下からオルタネーターを抜く際に恐らく引っ掛かって厄介なことになる公算が高いのです。
リフトで持ち上げることが出来れば知恵の輪状態でも何とかなるでしょうが、いい加減低いジャッキ＋ウマの限られたクリアランスでの作業は簡単ではありません。

ということで地元の整備工場で何とかやってもらうことにしました。
こちらも作業がパンパンとのことで、「空いているタイミングでやる」という日程未確定の状態での依頼になりました。
使用するのは一般的に整備工場で使われる国産リビルト品オルタネーター (31400-76F00)の予定です。

こんな形で既設のオルタネーターが故障し、リビルト品に載せ替えが決定したというご報告です。
今しがた整備工場から連絡があり今週中の作業は難しそうとのことだったので、作業は来週になりそうです。
実は既にキーは預けてあり、勝手にウチが借りている駐車場からクルマを引き取って作業してくれます。
駐車場とその整備工場の距離は30m程です。。。

で、例のオートバックスPBの60B19Lバッテリーは空っぽになる寸前になっているので、今朝8:30から自宅駐車場で充電をしています。
このバッテリーもいつ取り付けられたものなのか分からないので、今のところ生きてはいるものの直近で交換予定です。

赤く色カブリしていますが、、、パナソニックのカオス (CAOS)バッテリーを調達済みです。

何だかんだお金が掛かりますね。。。